[TUTO] Ajouter des palettes au volant Un tutoriel à faire partager, c'est ici!

[jfafa]

Bon, alors ce tuto, que j'aurai mis quelque temps à faire, va vous montrer comment installer des palettes au volant sur une e8x et e9x, équipées de boite setptronic.

Il est bien évident que ce que j'ai fait là, j'en assume les conséquences sur MA voiture, et en aucun cas sur la votre…
Donc si vous choisissez de faire de même, c'est bien évidemment "à vos propres risques et périls" selon la formule consacrée, n'est-ce pas ?...
Mais franchement, il n'y a pas grand risque...

Donc il s'agit d'installer des palettes au volant pour les voitures avec boite auto qui n'en ont pas.

A priori, ceci est valable pour tous les modèles suivant entre 2004 et 2010 (avec BVA steptronic) :
BMW 3 series E90 E91: 318i, 320i, 320d, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 330d, 330xd, 335i, 335d.
BMW 3 series E92 E93: 320i, 320d, 323i, 325i, 325ix, 328i, 328ix, 330d, 330i, 330xd, 330xi, 335i, 335d.
BMW 1 series E81 E82 E87 E88: 116i, 118i, 118d, 120i, 120d, 130i. 128i, 135i.

Juste un point sur lequel je ne saurai être catégorique : je crois qu'il faut a minima être équipé de commandes au volant.
Je ne sais pas si le moyen du volant est préquipé pour les e8x et e9x n'ayant pas les commandes au volant.


Certains disent que les palettes, c'est du gadget (ceux qui les ont déjà), d'autres disent que ca doit être super (ceux qui ne les ont pas), et bien moi je dis ... ben que ca doit être super !

Ce qu'il vous faut :
Un volant avec des palettes. Moi, j'ai pris initialement le modèle sport avec les nouvelles palettes BMW : "+" a droite, et "-" a gauche.
Au final, il s'est avéré qu'elles n'ont pas fonctionné et ont été à l'origine de mes problèmes (voir + loin dans ce topic).

Je l'ai trouve chez sur eBay chez Nexon Motors : http://stores.ebay.co.uk/NEXON-MOTORS/B ... 34.c0.m322

Franchement, le gars a été super. Je ne peux donc que le recommander.
De plus, le volant est d'une super qualité, livre rapidement, bref si je ne m'étais pas planté dans la référence des boutons, je n'aurai pas eu la chance de pouvoir échanger avec lui






Ensuite, il vous faut le faisceau de câbles vendu par http://www.burgertuning.com/paddleshift.html
Bon, ca fait cher les fils et les 4 prises, mais bon, quand on ne sait pas et qu'on veut quand même, on paye…


Enfin, il vous faut les boutons de commande au volant ayant la référence 61.31.9.123.287, et que ceux là , quelque soit le choix du volant et des palettes.
Ils ont 6 fils qui partent vers le moyen du volant, contre 4 seulement pour les boutons de volant sans palette.


Et une petite prise femelle pour venir brancher les prises des palettes qui sont sur le volant


Ensuite, c'est la que les choses sérieuses commencent (car jusqu'a présent, vous n'avez fait que payer ...)

[jfafa]

La suite...

Pour commencer, buvez un coup, aller faire pipi, et de préférence mettez les roues droites et le volant droit.
A mon avis, ca ne change rien mais c'est conseillé ...

Ensuite, et c'est important, NE PAS OUBLIER DE DEBRANCHER LA BATTERIE, le "-" avec une clef de 10, sinon bonjour les mauvaises surprises au remontage (défaut airbag et tout le bazar, et donc passage a la valise oblige...).


Apres, il faut repérer l'endroit ou enfoncer un petit tournevis plat pour déclipser l'airbag

On devine les légères marques car j'ai pris cette photo après démontage. Ca n'est vraiment pas trop visible, si ?

Enfoncer le petit tournevis, sans y aller comme une bête, jusqu'a sentir la tige métallique sur laquelle pousser pour déclipser le volant (il faut le faire de chaque cote du volant)


Une fois l'airbag déclipsé, toujours avec ce petit tournevis, débrancher les deux prises sur l'airbag (c'est pour cela qu'il faut que la batterie soit débranchée)


Oh le bel airbag !



Débrancher les deux prises du moyeu du volant : la prise grise sur cette photo vient de l'airbag, la noire des palettes (la, il n'y a que 4 fils, qu'on ne voit pas, même s'il y a bien 6 broches équipées dans la prise male du moyen du volant)


A l'aide d'une clef de 16 (ici avec cliquet), dévisser la vis centrale qui fixe le volant sur sa colonne


On voit bien comment est positionne le volant. Pour le remettre on ne peut pas se tromper car il y a une partie plate en bas, alors qu'il y a des dents partout ailleurs


Et voila, plus de volant !


Viens la partie la plus difficile sans doute : enlever le cache de la colonne de direction.
D'abord il faut le débloquer en abaissant le levier qui permet de le régler en hauteur et profondeur, sur la gauche.

Prenez ensuite le plus gros tournevis possible, que vous aurez enroulé de chaterton pour ne pas abimer le cache.
Ne faites pas comme moi, prenez un gros tournevis et allez y fermement et franchement.
Il ne faut pas avoir peur, ca fini par venir dans un drôle de bruit de craquement, mais pas de panique, rien de se casse.
Voila le résultat :


Avec un tournevis trop petit, ca dérape et ca provoque ca


Pour en finir avec le démontage de la partie "colonne de direction, il faut maintenant enlever les 3 vis torx qui tiennent l'habillage au dessus des pédales (ca, c'est fastoche). Désolé, je n'ai pas de photo. J'en ferai peut-être plus tard.


Enlever le levier de vitesse : facile, il faut tirer dessus !
Attention quand même à ne pas se blesser, par exemple il faut éviter de se pencher dessus car quand il vient, il vient ... (aie le nez !)


Pour la console centrale, il faut enfiler ce même gros tournevis a travers l'accoudoir et soulever pour déclipser la console.


Ensuite, il faut précautionneusement débrancher les 4 prises sous la console : l'iDrive (quand il y est), les DEUX prises au niveau du levier et la prise de l'allume cigare.
Faut aussi faire attention au soufflet du levier de vitesse pour ne pas l'abimer


Voilà ! tout est démonté !

[jfafa]

Bon, maintenant passons aux choses sérieuses : le montage du volant et la connexion du faisceau de burger motors

La façade du volant s’enlève grâce à 3 vis torx situées derrières.
Ces vis sont imperdables





Les boutons eux s’enlèvent grâce à une vis chacun


Les palettes du Volant se connectent sur les nouveaux boutons, mis à la place des anciens :


Revenons dans la voiture.
Il faut maintenant faire passer le faisceau de fils Burger sous la partie centrale du tableau de bord (là où se trouve l’autoradio, la clim, etc …), partie qu’on ne va pas démonter bien entendu…
Pour cela, j’ai utilisé un réglet de 50 cm que j’ai fait glisser sous cette partie centrale depuis la console, et sur lequel j’ai juste scotché les fils, puis j’ai tiré doucement.
Ça ne m’a posé AUCUN problème.


Cette photo est prise au niveau de la pédale d’accélérateur, après avoir démonté le cache (3 vis torx à enlever).


Connexion du faisceau de fils au niveau du levier de vitesse : là aussi, c’est fastoche !
Il faut débrancher le petite prise bleue qui est à la gauche du levier, et brancher le faisceau.



Et voilà, connexion effectuée !


Par contre il y a maintenant une prise supplémentaire qui n’a pas de place dédiée…
Donc pour éviter tout désagrément (colibris) je l’ai enroulée dans de la mousse


Maintenant allons connecter l’autre extrémité du faisceau Bruger sous le volant.
Ces photos ont été prises avec la tête sur les pédales …

Il faut débrancher cette prise.
Pour cela, il faut débloquer le petit levier gris, puis le faire basculer et enfin enlever la prise.




Bien, après s’être remis dans une position plus naturelle pour l’Homme, la manip suivante consiste à enlever la prise qui est dans le support de connecteur que nous venons de débrancher.
Pour cela, il faut le petit tournevis électrique car il y a une toute petite languette sur laquelle appuyer, et ensuite la prise sort toute seule de ce support de connecteur (mes explications peuvent paraitre obscures, mais en réalité là aussi c’est simple).




Une fois la prise d’origine sortie de son support de connecteur, il suffit de la brancher sur la prise du faisceau Burger, en respectant bien le sens des flèches gravées sur chacune de ces prises.


L’autre extrémité du faisceau burger ajouté doit être insérée dans le support de connecteur, là aussi en respectant bien le sens de la flèche (tout cela est bien expliqué sur la notice Burger).



Puis on reconnecte tout ça (retour de la tête sur les pédales …)



Et voila, tout est connecté, “yapluka” tout remettre en place

[jfafa]

Le plus délicat à remettre en place a été la garniture de la colonne de direction, celle qui a été bien dure à enlever.


Il faut bien regarder où se trouvent les différentes accroches, et y aller franchement là aussi.
Je me suis aidé de mon genou pour pouvoir pousser assez fort et reclipser les attaches.

Puis le volant (ici, avec les mauvais boutons …)


Attention à bien ranger les fils des palettes pour ne pas gêner la remise en place de l’airbag



Le résultat doit donner quelque chose qui ressemble à ça … sauf que là, ce ne sont ni les bons boutons ni les bonnes palettes...

Avant


Après mais ça ne fonctionne pas ...


Après et ça fonctionne !!!


Durée pour tout faire (y compris le remontage), avec les photos : moins de deux heures.
Honnêtement, ce n’est pas sorcier.
Le plus long, c’est de choisir son volant, mais notre ami Nexon Motors est là pour nous aider …

Voilà, j'espère que ce tuto donnera apportera de l'aide à ceux qui seraient tentés par cette toute petite aventure.

Il m'aura fallu 10 fois plus de temps pour faire ce tuto que pour faire la manip !
Alors n'allez pas croire que tout cela est compliqué.
J'ai même trouvé ça amusant à faire

[stahlgraumetallice46]

Supebe ton tuto,il est vraiment bien détailler en plus,chapeau

[voyageur1]

Je n'ai pas de BVA mais je salue le magnifique travail accompli.

[willy02]

super tuto, mes félicitations

[Micky58]

Bonjour et super tuto l'ami

Excellent travail

[bob25]

superbe travail, et superbe tuto

peux-tu nous donner une idée du coût de la modif ?

...et maintenant que c'est installé, tu penses que c'est un gadget ?

[jfafa]

Merci pour vos appréciations !

Je ne peux toujours pas dire si c'est gadget ou pas étant donné que je n'ai toujours pas reçu les bons boutons de commande au volant ...

Ils sont commandés chez mon concessionaire préféré, mais non seulement ça fait + d'une semaine et ils ne sont toujours pas arrivés, mais en plus il ne sait pas me dire quand ils arriveront
Il m'avait pourtant dit "une semaine" !!!

Alors pour le moment j'ai l'air d'un gland sous un chataignier avec mon beau volant sport de chez Nexon Motors et ces belles palettes LCI qui ne servent à rien !...