Attelage E91 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Rémi87]

OK! Merci Yannick!

Pour moi, à priori montage le samedi 07/07 s'il n'y a pas de changement...
Content de voir que tout s'est bien passé, malgré ton problème de pare-choc!

La douille allongée de 18 dont tu parles, c'est parce que le goujon est un peu long et que quand l'écrou est serré il reste une bonne longueur de tige fileté? Te rappelles tu d'environ combien elle dépasse, que je vérifie que ça gaze bien avec mon cliqué avant de tout démonter...

Merci!!

[DeK]

t'inquiètes, il n'y a pas de soucis, j'ai décroché mon bouclier sans claquer les attaches, j'ai appellé ma femme pour aider 2 minutes et tout était nickel.

Bon, on avait déjà fait la manip sur des Minis auparavant...

Suffit d'être à deux et de ne pas aller trop vite

Bon montage, c'est sympa comme boulot

[yannick76690]

Salut Remi

oui c'est la tige fileté qui ressort de beaucoup !! je ne saurais pas de dire de combien, mais j'ai achete une cle a pipe debouche de chez FACOM et nickel, bon bien serré et donc il a fallu sortir le martal pour un ecrou qui etait un peu collé !!
Etant adepte du camping, j'ai ramené la caravane (1T100) aujourd'hui et pas de souci, rien n'est resté sur la route !!
Et puis je suis passé d'un zafira 2.2dti a un 330D, et bien on a l'impression de tracter une remorque de gravelle !!

Je ne sais plus si je l'ai fait dans mes posts précédent mais encore merci a DEK pour m'avoir aiguiller dans le choix du faisceau .

a +

[DeK]

mais de rien, c'est pas toujours évident par mails interposés, en tout cas, la communauté sur le forum est là pour cela

C'est sur que passer d'un Zafira à une 330d, y'a du changement au niveau du couple à bas régime

[Rémi87]

OK!! Merci pour tous les renseignements et les éventuelles futures photos!!
Pour le montage du mien, samedi prochain est toujours d'actualité...
Je vous tiendrais au courant pour les spécificités du mien (335 + Pack M)!

[yannick76690]

le module

le chantier

la prise remontée

la prise en position basse

Le trou et le cache pour le passage du faisceau

pare choc remonté sans le col de cygne

Avec le col de cygne


On voit sur la dernière que le crochet est de travers mais rien d'anormal, il est un peu désaxé pour éviter toute découpe de pare choc !!

voila pour les photos du montage

[Rémi87]

Merci pour les nouvelles photos Yannick!
Il m'a l'air impeccable ton montage!!

[DeK]

impaccable les photo,

euhhh, j'ai une petite question limite Hors Sujet concernant le silencieux AR: sur les photos on peut voir que sur l'embout de droite est NOIR à l'intérieur et celui de gauche est propre ???? j'ai pas ce phénomène chez moi, vous avez des idées

[yannick76690]

pas faux, je prends les réponses !! moi je n'en ai pas pour le moment !!
Mais je pencherais pour le moment que un effet du flash, je regarderais ce soir.
j'ai poser la question sur le Fofo !!

[Rémi87]

Bon, a mon tour de partager ma petite expérience...

Pour le démontage du bouclier, rien de bien nouveau par rapport à tous ce qu'on trouver à droite - à gauche. Le mien avait déjà été démonté, les attaches étant un peu abîmées et déformées, et il semblerait bien qu'il y ait des traces d'une nouvelle peinture. Juste une astuce concernant le décrochage des agrafes : J'ai utilisé un jeu de cales d'épaisseur de mauvaise qualité (risque de les tordre), pour faire levier. Un bout de scotch sur la cale en 0,9mm était pas mal en terme de compromis finesse - rigidité pour pouvoir faire levier.


Et pour ceux qui se lancerait dans la manip, voici un plan serré qui permettra de voir le positionnement et nombre des clips à détacher pour enlever ce bouclier :


Quelques vues de l'attelage lui-même, en comparaison avec la barre de renfort d'origine :

Ce n'est pas la même fabrication!! l'une doit peser 5 kgs et l'autre 25... Bon, ce n'est pas la même fonction non plus. On voit de plus que dans ce modèle, l'intégralité de la barre est remplacée, et non juste sa section centrale.

Quelques autres photos avec le kit pack M et 335 monté :


Alors je les avais monté avant d'attacher l'attelage, mais en fait c'est une connerie. Les deux pattes latérales sont à enfiler dans les supports de l'échappement avant de les fixer sur l'attelage. C'est beaucoup plus simple comme ça!

Quelques vues de la voiture désossée :


Quelques vues de l'attelage en position :


En ce qui concerne les boulons de l'attelage, un nouveau jeu est fourni avec un pas de vis beaucoup plus long que celui d'origine et un système anti-dévissement. De plus, toutes les pattes supplémentaires du kit packM 335 sont fournies avec écrou-stop! Là encore, ça montre la qualité du produit...


Concernant le faisceau maintenant. J'ai fait mon boulet : j'avais oublié la notice de montage chez moi, et j'ai donc du improviser pour le passage du câble, afin de pouvoir remonter toute la mécanique... J'ai donc fait un trou à un endroit où ça ne dérangeait pas pour pouvoir faire passer la câble dans le coffre, et j'en ferais le câblage plus tard.
Je mets la photo du câble mis en place, sachant qu'il faut remonter un cache en plastique qui vient dessus :


Pour finir quelques photos de l'ensemble remonté, avec et sans l'attelage :


Je savais que c'était sensé ne pas se voir, mais même en se penchant sous la voiturec'est impressionnant comme on ne voit rien!!

Il ne reste plus que la fin du câblage du faisceau, quand j'aurais retrouvé la notice... Mais bon, rien de compliqué maintenant!