swysen a écrit:Salut tout le monde. J'ai déposer ma voiture chez prolight hier vers les coups de 17H00. Bonne accueil, les mecs prennent le temps de répondre à toutes vos questions de façon claire. Normalement je la récupère today vers les coups de 16h/17h00. Je vous posterais les photos pour le défap.
Pour ce qui est de la reprog, je n'y connais pas grand chose mais christophe m'a dit que je devrais avoir entre 270 et 280ch. Breff, je vous tiens au jus
,tu verra ta voiture ne sera plus la même 
...Pour les gains je confirme,c'est ce que j'avais avec ma carto avant de passer à une carto très forcée (là du coup 296cv en moyénné)...
280cv serait déjà un bon résultat...
De toute manière (je tiens à le préciser) sur le D les cv sortent vers 4100 tours,donc mieux vaut privilégier un couple bien adapter pour ressentir d'avantage la poussée que de vouloir absolument sortir un max de cv inutilement.
Content que notre ami christophe te donne satisfaction
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)
. En gros il faut comprendre que c'est vraiment de la mer.. ce foutu FAP.
. En faite ça va faire 1 semaine et demi que je roule avec le voyant FAP. J'ai essayer de faire les régénérations en poussant dans les tours entre 3000 et 4000trm pendant plus de 100kms mais rien à faire. Donc j'ai dû me résoudre à supprimer ce foutu filre à pourriture 
.
. Christophe m'as demander de repasser apres 2 bon pleins pour remettre la voiture sur le banc pour essayer de gagner encore quelques ch.....combien de ch en plus?, j'en sais rien. Mais je vous tiendrais au jus. En tout cas je suis trés satisfait pour l'instant, je sens bien la différence!. Car il faut comprendre qu'à l'arriver la voiture n'était même pas vraiment à 200ch et là elle est à 260bourrin. Donc un peu plus de 60ch de gagner 
.
. Vous aurez des bonnes photos de la découpe du fap, le vidage, soudure, etc..... 
