[335D E90] coupure petit turbo

[Béhème57]

Tout d'abord bonjour à tous les passionnés du forum !

Je suis l'heureux propriétaire depuis peu d'une 335D e90 sport design, c'est vraiment une superbe caisse, par tous les points ! c'est ma troisième de la marque, après une 118D, 320D, il me manquait la puissance...

J'ai pu lire sur le forum vos différents problèmes liées à la perte de puissance à bas régime, apparemment assez fréquents...

Voilà mon soucis : j'ai de temps en temps des pertes de puissance en dessous de 3000 tours/min, cela vient du petit turbo qui n'est pas "actif". Ce problème vient lorsque je mets le pieds au plancher, la voiture marche impeccable (moteur chaud biensûr, après au moins 20KM de chauffe), puis tout d'un coup plus de patate en dessous de 3000trs/min. Au dessus, RAS, le gros turbo fonctionne normalement. Lorsque je coupe le contact et que je redémarre, le problème disparaît... Je précise que je n'ai aucun défaut affiché, aucun bruit suspect, pas de fumée... c'est comme si le moteur tournait en atmo jusque ce fameux seuil de 3000trs/min.

La voiture totalise 114000km, les convertisseurs de pression de turbo ont été changés chez BMW par l'ancien propriétaire il y'a deux ans à 82000km, ainsi que les durites qui sont manifestement un problème connu sur ce forum...

Ma question est : Pensez-vous, de par votre expérience, que ces mêmes organes sont à changés ? Et si oui, BMW prendrait-elle quelque chose en garantie, sachant qu'elle a toujours été entretenue en concession, et que cette même panne a été "résolue" chez eux il y'a maintenant deux ans ?

Merci d'avance pour le retour d'information et longue vie au forum !

[xxl]

A mon avis, de nouveau convertisseurs de pression !
Pour la prise en garantie : bon courage !
Les miens ont lachés à 77mkm puis, sur les 3 changés, 2 ont été défectueux 7000 km plus tard :(
Résultat : je bataille encore avec BMW france malgré l'appui du concess, le fait que mon auto est française avec entretien BMW......ça fait 4 semaines que ça dure

Bref, 'sont pas très compréhensifs

[performance57]

On peut la passer au diag si sa te dit?

[Béhème57]

Biensur que ça me dit :-)

[Béhème57]

Merci de l'info xxl ! Et par curiosité tu en as eu pour combien pour faire changer les 3 ?

[xxl]

780€ les 3 + changement de toutes les petites durites qui souffrent de la chaleur.
L'état de ces durites est capital, elles peuvent aussi etre à l'origine de tes problèmes.

A noter que depuis le changement initial des 3 convertisseurs, les 2 autres convertisseurs qui ont laché dans les 7000km suivants n'étaient pas signalés défectueux au diag'

[Béhème57]

Et tu avais les mêmes symptômes que moi ? Pas de patate en dessous de 3000trs/min tout le temps ou aléatoire ? Et quand tu éteignais et redémarrais la voiture tout était de nouveau ok ?

[xxl]

Au départ, avant la panne totale, oui plus rien avant le declenchement du gros turbo vers 3000
Après, meme le déclenchement du gros turbo n'a plus fonctionné
Mais ce n'était pas aléatoire

[Béhème57]

Ah oui c'est quand même bizarre, parce que comme je t'ai dit, dès que je coupe et redémarre la voiture, tout est nickel...

[xxl]

Comme si elle se mettait en sécurité, La voiture est reprogrammée ?