[RESOLU] Debimetre ou autre ... Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Dlf]

Bonjour à tous.

Je reviens vers vous pour un souci ! Comme d'hab

J'avais des defauts au niveau de mon boitier de prechauffage.
4 bougies h.s alors qu'elles avaient ete changées il y a 20000 km et une emission de fumee trop importante.

J'ai changé le boitier, efface les erreurs avec BMWhat, et tout fonctionnait bien.

Plus de defauts, plus de fumées à l'échapement, impec' !

Mais là, c'est le drame !

Ma femme rentre ce soir et me dit :"ca avance plus "!

Je fais un diag et voila les codes qui ressortent :
3ff1 : air mass meter
3f25 : change air hose monitoring
3f35 : change air hose monitoring idle

Ma question : mon debimetre est il H.S. Alors qu'il a été changé il y a 11 mois !
J'ai entendu parle d.un reset du DDE, comment fait on, est ce que cela peut marcher ?

J'attends vos propositions.
Merci.

[Dcx]

Salut, je pense que tu as un sérieux problème d'encrassement ou bien d'une prise d'air, dans un premier temps, tu pourrais voir si en débranchant la durite de la vanne Egr les choses s'améliorent et vérifie que tu n'a pas de prise d'air. Ensuite il faudra voir si cette foutu EGR n'est pas encrasser ainsi que ton reniflard. Après le collecteur d'admission à peut être également un problème . Les défauts affichés vont dans le sens d'un encrassement .

[Dlf]

Merci pour les pistes.

Informations complementaires :
Clapets du collecteur d'admission remplaces par des bouchons en aout 2014, donc demontage, nettoyage intercooler, collecteur, changement des joints et remontage.
Vanne EGR neuve montée en aout 2014.

Du coup : est ce que mon debimetre est H.S. ?

[Dcx]

A effectivement il manquait des infos

Bon alors essaye de débrancher ton débitmètre et de rouler voir si la voiture fonctionne mieux . Lorsque le debimetre est débranché, l'info envoyé du capteur de flux d air est alors perdue.

c'est pourquoi on lui donne une valeur par défaut afin que le calculateur fasse tout de meme son boulot.
Mais cette valeure par défaut n'est pas optimale, alors si ta voiture fonctionne mieux avec une valeure par défaut, c'est que ton débimetre donne vraiment une mauvaise info au calculateur.

[Dlf]

Alors, ...

Avant de commander des pieces et de depenser des sous pour rien j'ai fais une "inspection" du circuit.

Et la, c'est le drame :




La durite qui remonte de l'echangeur (intercooler) est eventrée !! Du gras a coulé sur le ventilateur et toute la partie avant du moteur (au niveau des thermostats), jusqu'au niveau de l'entree d'air du filtre a air est sale.
Il n'y en pas pas des litres mais avec la pression ca c'est bien éparpillé !

Donc nettoyage du bazarre, commande de la nouvelle pièce.
Bien entendu, le manchon du haut ( comme vous aurez constatés), n'est pas d'origine.
En arrivant chez BMW surprise : la pièce ne se détaille pas !
Il faut donc changer la partie haute, la durite alu avec la sonde de T°, la durite du bas. Le tout est livré monté et jointé pour la modique et dérisoire somme de 260€

Bref, je recois la pièce et je la change.
J'efface les defauts.
Et place a l'essai.

Tout fonctionne !!

MAIS, et oui, comme toujours, au bout de 60 Km, remise en securite de la bete, defaut debimetre, 3f25, 3f35, sonde lambda et regenration des gaz.

Retour à la maison, valise, RAZ defauts, re diag et il reste les 3f25 et 3f35 !

Lundi je tente le nettoyage du débimètre avec un nettoyant contacteurs electriques, sans toucher le fillament avec mes gros doigts.

Avez vous une autre piste ?

[biff]

Elle ne se détaille pas chez BMW mais on la trouve ailleurs ;)

http://www.ebay.fr/itm/151133253472?_tr ... EBIDX%3AIT

[Dlf]

Ebay et biff sont nos amis !

Et une piste pour mon probleme ?

[Dlf]

Alors ...

j'avais mal reclipsé la durite sur l'echangeur ...

Donc prise d'air et defaut !

J'en ai tout de meme profite pour nettoyer le débimetre vec du nettoyant pour contact electrique.

Probleme resolu.

[Morbak]

Bah voilà