Ah oui en effet la carrosserie risque de ne pas aimer la chevalière ...
Alors c'est quoi cette cire ?
ch'ti savoyard a écrit:Ah oui en effet la carrosserie risque de ne pas aimer la chevalière ...
Alors c'est quoi cette cire ?
ch'ti savoyard a écrit:Pour Swissvax :
CLR > pose avec la pad blanc Swissvax en mouvement rectiligne. De gauche a droite et de bas en haut. Buffing peu de temps après.
Cire > une partie des cires se pose main nu ou avec le pad noir en mouvement circulaire. Buffing une fois la voiture terminer.
Perso poser une cire a la machine je trouve ça nul mais c'est Perso... Sa consomme trop et tourne beaucoup plus vite que sa en a besoins.
Fredmas a écrit:En disant CLR, je pense que Ch'ti a voulu dire CFR = Cleaner Fluid Regular.
Une seule couche te suffira.
Fredmas a écrit:En disant CLR, je pense que Ch'ti a voulu dire CFR = Cleaner Fluid Regular.
Une seule couche te suffira.
ch'ti savoyard a écrit:Fredmas a écrit:En disant CLR, je pense que Ch'ti a voulu dire CFR = Cleaner Fluid Regular.
Une seule couche te suffira.Fredmas a écrit:En disant CLR, je pense que Ch'ti a voulu dire CFR = Cleaner Fluid Regular.
Une seule couche te suffira.
Exactement CFR > Cleaner Fluid Régular
Une seul couche suffit pour le CFR. C'est un produit blanc huileux qui se travail de façon rectiligne sans en mettre de trop. Une fois sécher le produit forme une légère croûte blanche qui est prêt à être buffé (en général je fais 2 ou 3 panneau et je reviens sur le premier pour buffé). Le buffing se travail aussi en étirant le produit qui laissera des traces huileuse (plus ou moins selon la quantité et ce que ton vernis aura envie de boire) qu'il faudra faire disparaître en retournant régulièrement ta Microfibre.
Pour le nombre de couche de cire c'est au choix... Les couche en plus apporteront un léger plus en therme de rendu et protection mais sa ne va pas du simple au double.
Béhième a écrit:J'aime beaucoup le CFR, attention à ne pas en mettre trop.
La première fois on à tendance à charger et du coup c'est difficile à buffer.
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