Et voici la p'tite nouvelle (335i F30) déjà remplacée Poster ici la présentation de vos véhicules

[32#i_lover]

Bonjour à tous!

Ma 330i que je présente ici http://www.forum-bmw.fr/presentation-ma-330i-e90-sommaire-en-haut-de-page-t62719.html étant partie vivre une autre vie dans la région et après presque un mois d'attente, la voici enfin à la maison. Il a fallu aller chercher loin (Le Mans) mais à première vue, ça en valait la peine. C'est donc une 335i de 2012 finition sport avec 69000 km au compteur.
Les conditions sine qua non étaient: pas d'X-drive, les sièges sport et si possible le toit ouvrant. Pour le reste, ce n'est que du + et j'en suis ravi.

ProdDate 2012-06-01
Type 335i
Series F30 (3 Series)
BodyType Sedan
Steering Left Hand Drive
Engine N55
Displacement 3
Power 225kw / 306hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Color Black-sapphire metallic (475)
Upholstery Leather Dakota/black/akzent-rot (LCL3)
TypeCode 3A91
Region ECE

S249A Volant multifonctions
S255A Volant sport en cuir
S258A Pneus à capacité de roulage à plat
S2A5A Roue AL BMW rayons doubles (style 397)
S320A Omission sigle
S322A Accès confort
S3AGA Caméra de recul
S3BEA Coques de rétroviseurs noires
S415A Pare-soleil arrière
S417A Pare-soleil porte arrière
S428A Triangle signalisation et kit de secours
S430A Rétro int/ext à commutation automatique
S431A Rétroviseur intérieur jour/nuit automat.
S441A Kit fumeur
S459A Disp. réglage siège électr. avec mémoire
S465A Banquette arriere rabattable
S481A Siège sport
S4AEA Accoudoir central avant coulissant
S4ATA Baguettes intérieures noir brillant
S4DNA Baguettes enjoliveurs korall-rot mat
S502A Lave-projecteurs
S508A Système d'aide au stationnement (PDC)
S520A Phares anti-brouillard
S522A Phare xénon
S524A Projecteurs directionnels autoadaptatifs
S534A Climatiseur automatique
S5DCA Appuie-tête arrière pliable
S609A Système de navigation Professional
S610A Affichage tête-haute (HUD)
S688A Harman/Kardon système son surround
S704A Chassis sport M
S760A Poli brillant Shadow line
S854A Version en langue française
S8THA Identification panneaux de signalisation
S1CAA Sélection véhicules concernés par COP
S230A Paquet supplém. selon EU
S2PAA Antivol de vis de roue
S2TBA Boîte automatique sport
S2VLA Direction Sport variable
S3DZA Suppression inscription suppl. extér.
S403A Toit ouvrant en verre, électrique
S420A Vitrage teinté
S4NEA Chauffage des gaz blow-by
S521A Détecteur de pluie
S544A Régulat. de vitesse à fonction freinage
S548A Tachymètre kilométrique
S563A Kit éclairage
S5ACA Assistant feux de route
S5DLA Surround View
S698A DVD zone 2
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Commande système "TeleService"
S6NHA Kit mains libres avec interface USB
S6VAA Ajout CIC
S6WAA Combiné instruments à fonctions étendues
S775A Pavillon anthracite
S7AC Sport Line
S881A Documentation de bord français
S8KAA Dummy-SALAPA Dummy-SALAPA
S8S3A Automatische Verriegelung beim Anfahren Verrouillage automatique au démarrage
S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Dde d'accès de télématique, selon pays
S8V6A Hinweisschild Panneau

Il faut savoir qu'elle est reprogrammée stage 1 (340cv) pour rouler à l'éthanol (35€ / plein).
Modifications prévues à très court terme (quand les transporteurs voudront bien se bouger un peu plus... ).

- Lèvre de coffre ///M4 style carbone
- Feux arrière Blackline (origine BMW + faisceau)
- Embouts d'échappement Akrapovic carbone
- Covering carbone sur le chrome de la calandre et les barrettes grises près des anti brouillard
- Barrettes de calandre couleurs ///M
- Cache étriers bleu Estoril ///M
- Coques de rétroviseurs en carbone style ///M

Premières impressions: comme le disait un acteur célèbre dans un film célèbre: "C'est du brutal". Ma compagne n'est pas polonaise mais elle a su apprécier les sorties de péage aux palettes
Allez! Place aux photos. Bien d'autres viendront après les modifs.

[Bougnax]

Belle ligne ! La série 3 reste toujours aussi séduisante.
L'intérieur a l'air super sympa.
Pas trop d’appréhension avec le turbo ?

[32#i_lover]

Forcément moins serein qu'en athmo mais de toute façon, on n'a plus le choix. Et puis au kilométrage qu'elle a, j'espère être tranquille pendant un bout de temps quand même, d'autant que je ne vais pas passer mon temps à taper dedans.

[Bougnax]

Ah c'est clair que trouver un atmo aujourd'hui c pas facile. Saloperie de Downsizing !
Taper dedans tout le temps. Oui, oui on dit ça au début et puis....
Plus sérieusement, "économiser" le turbo n'est pas la meilleure façon de le protéger sachant que souvent le graissage n'est pas optimum. Mais il faut surtout respecter les temps de chauffe et encore plus les arrêts. Enfin c'est pas à toi que je vais l'expliquer...
Même si les constructeurs s'en défendent commercialement, laisser tourner le moteur à l'arrêt aprés un bon run est toujours bénéfique à la santé d'un turbo et si possible, ouvrir le capot moteur à l'arrêt moteur (pour tout le compartiment moteur d'ailleurs).
Après, un turbo ben faut accepter que c'est quand même une pièce d'usure...

[32#i_lover]

Tout à fait d'accord. Pour ça, je suis tranquille car en arrivant au boulot, je suis obligé de rouler à 30 à l'heure sur site pendant 2-3 mn et puis en arrivant à la maison en mode normal, c'est 2000 tr/mn max, donc ça laisse le temps de refroidir tout en faisant circuler l'huile.
Cela dit, il est vrai que j'ai le bit qui passe facilement à 1 si quelqu'un me renifle le pare chocs arrière d'un peu trop près
Pour ce qui est des temps de chauffe, j'apprécie beaucoup l'ajout de l'indicateur de température d'huile qui était absent sur les E9X. Même pas la température de liquide de refroidissement!

[Bougnax]

Quel radin BMW !
Mais la temp d'huile est plus importante que la temp d'eau.

[jo318ti]

Elle est superbe! Félicitations

[32#i_lover]

Merci!
Aujourd'hui, c'était pose de l'attelage et covering carbone sur la calandre, les petites baguettes près des antibrouillard, et la baguette en bas du pare-chocs AR. Avec les coques de rétros carbone ///M3, ça me plaît beaucoup.
J'enverrai des photos quand j'aurai (enfin) reçu les embouts d'échappement et les barrettes ///M de la calandre.

[Vincent92]

Bon achat et belle config

profite bien !

[32#i_lover]

Bonjour à tous!
1 mois 1/2, 2000 km et un déménagement plus tard, voici à quoi ressemble "ma black" après quelques modifs et rajouts cités plus haut.
Elle a également eu son baptême coding avec Bimmercode:

- Inhibition du lamp test aux feux arrière
- Feux Stop qui flashent en cas d'urgence (il n'y a plus de feux stop intérieurs)
- Ajout de l'enhanced Bluetooth pour avoir la musique et Spotify avec le smarphone
- Mouvement des rétros extérieurs à l'ouverture et à la fermeture
- Inhibition des feux de brouillard en virage (ça faisait "Scenic", j'aimais pas )
- Logo ///M Performance au tableau de bord
J'ai voulu modifier la vidéo de lancement de l'idrive mais je n'ai pas l'option sur ce CIC pourtant mis à jour après l'achat de la voiture.

Pour les cache étriers, je suis dans la m... les avant ne sont pas compatibles avec mes étriers à 4 pistons trop gros. Donc, je suis condamné à les peindre mais je voudrais trouver une peinture résistante se rapprochant du bleu Estoril autre que Foliatec.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.