Probleme Electronique HELP Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[535M]

Je cherche une solution j'ai des defauts comme avertisseur de crevaison , bva , ABS , voyant direction active , voyant de frein , DTC (antipatinage) , antivol du volant , batterie et j'ai aussi le tr/min instable , ecran qui s'eteint se rallume Gallere Je coupe le contact quelque minute je rallume plus rien sa peut revenir a tout moment surtout quand je monte en tr/min Merci d'avance meme bmw n'a pas trouver le Probleme


Véhicule: Bmw E60 535D Pack M

[bimmerE60]

soit relais bleu ciel sous la boite de filtre particule coté passager soit regulateur de tension alternateur qui provoque une surtension et qui met donc tous en mode dégradé

[mitch40]

J'ai le meme souci que toi,et j'ai toujours pas trouvé la solution.

[535M]

Merci d'avance :)

[mitch40]

Pour info j'ai changé,batterie chez bmw,capteur ibs,cable de masse,alternateur,capteur angle de braquage,cassette et ressort soit 2000€ et toujours pareil,je vais changer ce fameux relais et j'espere que ce sera ça!

[mitch40]

Pour info j'ai changé,batterie chez bmw,capteur ibs,cable de masse,alternateur,capteur angle de braquage,cassette et ressort soit 2000€ et toujours pareil,je vais changer ce fameux relais et j'espere que ce sera ça!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 35&lang=fr

[DonFabio]

Putain, la rage si ca venait d un relais a 15euros...

[mitch40]

Putain, la rage si ca venait d un relais a 15euros...

Comme tu dis oui mais le reste es neuf alors je serai tranquille pour un moment et puis ce sont les principaux défaut du E60

[anonyme]

Soit le fameux relais bleu soit le régulateur de tension de l'alternateur

Vérifies la tension aux bornes de ta batterie, quand le régulateur est HS, il y a des surtensions qui peuvent aller jusqu'à 17-18V (tension normal : 14.3V) du coup la voiture coupe les boitiers électroniques pour les protéger.

fais un test :
1- tu te mets en N (à l'arrêt)
2- tu allumes le plafonnier
3- tu accélères en regardant le plafonnier
si la l'intensité de la lumière augmente (ou si la lumière clignote ou si tu observes le moindre scintillement) en même temps que le régime moteur augmente alors c'est sûr à 100% que c'est ton régulateur.

[biff]

Je trouve ça plutôt ligth comme test le coup du plafonnier , pas vraiment fiable et franchement bizarre !
Rien ne vaut une mesure de tension que se fier a une misérable ampoule .... chacun sa technique , perso celle la je laisse tomber .