). Puis revu de détail de ce que j'ai déjà fait et de ce que je vais faire .C'est parti :
_ D'abord la voiture , c'est une BMW (non sans blague
) 320 TD touring de 2004 pack sport . J'en suis le 3ème proprio et c'est ma 1ère voiture . Je l'ai acheté fin octobre 2013 à un particulier ._ changement des lève vitre car ils ne fonctionnaient plus pour les baisser oui , mais pas pour les lever . Erreur de ma part lorsque j'ai acheté l'auto je ne l'avait pas tester . Je l'ai dit à l'ancien proprio qui comme par hasard me disait que cela fonctionnait bien avec lui , j'avais ce constat 15 jours après l'avoir acheter et ce , sur les 2 vitres avant. Il a participé modestement à la réparation ( 50 euros sur les 391 E quand même) .C'est là où j'ai pu constater que les garagistes n'avaient pas forcément tous le même avis , l'un voulait me changer à la fois les lève vitre et les moteurs de ceux-ci ce qui aurait représenté le double du prix payé.
_Ce désagrément m'a poussé au départ à changer peut- ëtre les leve vitre moi -même ce qui m'a fait au départ aller sur internet et ses divers forums et donc avoir connaissance de ce site où je vais depuis régulièrement
._ comme l'ancien proprio avait l'air de l'entretenir mais pas non plus plus que cela je me suis dit changement des filtres et de l'huile ne serait pas de trop ainsi que des disques de freins et des plaquettes comme le spécifiait le CT qui étaient utilisable mais " usure prononcé ".
_Donc 1er opération mécannique tout seul comme un grand dans le garage souterrain de mon immeuble : vidange d'huile de moteur et du filtre à huile . J'ai mis de la castrol EDGE 5W40 et filtre knecht. Ca c''était au mois d'avril.
Grace aux tuto de ce forum et d'autres sur internet je me suis bien renseigné : C'est à dire bien mettre la voiture sur chandelle lorque l'on va dessous la voiture etc etc ...
_Passage chez Prestijauto pour faire virer les clapets d'admission , de justesse car le gars m'a dit qu'il y en avait un qui ne tenait plus que par la crasse sinon moteur foutu et entre 7000 et 9000 euros de réparation , ce qui vous en conviendrez après 6 mois d'achat m'aurait un peu mit les boules .
_Toujours en avril je change moi même le filtre à air , filtre à charbon actif de l'habitacle et nettoyage du compartiment moteur au chiffon et pinceau
_Installation de nouveaux clignotants latéraux ( les anciens étaient oxydés ) et nettoyages des vitres de feux avant.
Voilà pour l'instant c'est tout . En juin je vais probablement changer les disques de frein avant et arrière ainsi que les plaquettes
puis au cours du même mois ou en juillet , m'intéressant de plus en plus au detailing je vais tenter de le faire ainsi que des petites retouches peintures sur les éclats avec blob eliminator ou autre .
Achat de nouvelles jantes 18 " et pneus été michelin PS3 , pour les jantes ce sera probablement M3 E92 (ou style 220 c'est pareil ) replica ou BBS ch.puis pneus hiver sur les actuelles 17 ".
Un peu plus tard installation de nouveaux amortisseurs bilstein B4 probablement ( la titine à un peu plus de 169000 km et apparemment ils n'ont jamais été changé ).
Puis filtre à gasoil et achat d'un pare choc avant M2
Voilà c'est tout pour l'instant .
, vous voyez les disques et plaquettes (bon celles -ci un peu moins j'avoue) changés par ma pomme .