turbo se lance pas Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[kevin7917]

Bonjour a tous,

Alors je vous explique mon problème j'ai mon turbo qui a laché je l'ai donc démonté et nettoyer toute mes durites, intercooler etc....
Puis aprés tous cela fait je démarre laisse tournée écoute mon moteur (tourne comme une horloge) viens le moment de l'éssayer et c'est la que plus rien ne va. Je roule tranquillement pour que le turbo se rode aprés 100km je veux faire une petite accélération et la rien ne se passe j'entends le turbo siffler mais la voiture n'avance pas et monte difficilement a 2500 tours peux importe le rapport.

Par contre quand je suis sur un rapport et que j'appuis de ou trois fois sur la pédale il se déclenche complètement et marche niquel puis je chnge de rapport et sa redeviens pareil obliger d'appuyer 3 ou 4 fois pour quelle avance.

Comme si quelque chose se bloquer et que d'un coup il s'ouvrez donc j'aimerai avoir vôtre avis et pourquoi pas de l'aide.

Merci et j'espere que quelqu'un pourra régler mon problème

ps ma voiture est une 320cd e46 de 2004

[Done62]

Palpeur de pression du turbo ?

[kevin7917]

Bonjour
Sa se trouve ou ?

[Done62]

Prés de ton turbo sous le filtre a air normalement

[kevin7917]

D'accord merci c'est la où est brancher la durite qui viens du turbo et une autre
Venant du réservoir de dépression non ?

[julien13500]

Palpeur de pression du turbo ?

Je rejoint l avis . Car un turbo marche en permanent sur une voiture car il est entraîné par les gaz d échappement seul les accessoire annexe peuvent le bride comme le palpeur . Amuse toi bien

[kevin7917]

bonjour,
merci je vais regarder sa se soire. Comment je peux le tester ?

[Utoi]

Pour le turbo, je conseille de vérifier l'ensemble des durits de dépression sur la voiture et ensuite l'electrovanne de commande.

[kevin7917]

Salut,
toutes les durites sont neuves. l’électrovanne c'est la même chose que le palpeur ?

[Utoi]

Quand je parle des durits, je pense vraiment à toutes. Commande egr, silentblocs,...
Sinon un test simple du système de géométrie variable: tu demande à quelqu'un de démarrer la voiture pendant que tu regardes la capsule de commande. Au démarrage elle doit bouger d'1cm environ

Après je ne sais pas ce que les gens conçoivent en parlant de palpeur. Pour ma part, je parle de ça:
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