Vanne EGR Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[RSpeed]

Salut a tous!

Voilà, je viens d'apprendre qu'une de vanne servait a re-injecter des gazs d'échappements non brulés dans l'admission pour une soi disant baisse de pollution et qui par dessus tout, pouvait encrasser le systeme d'injection et ainsi le moteur.

Il me trotte dans la tete, l'envie de la condamnée!
Pourriez vous me donner des infos la-dessus svp!

[Charly303]

La Vanne EGR sert à ça: A être condamnée !

Sans jeu de mots, sans elle il est probable que tu pollueras 0,00000000001% de plus que le voisin et
qu'au Contrôle Technique tu te prennes une mauvaise note.

Ce que tu peux faire avec la Vanne EGR (dans le désordre):

1. La supprimer
2. La nettoyer
3. La revendre (on gagne de l'argent avec tout et n'importe quoi aujourd'hui)
4. Faire des tours dans le sable (bon pour le moral des enfants)
5. La renvoyer chez BMW pour se faire rembourser/échanger/dépanner
6. La désactiver (oh le câble qui pendouille...)

Bref, la vanne EGR n'est pas nécessaire. Elle a le mérite d'exister et l'idée d'économiser autant que les 0,00000000001%
c'est très écolo. Mais mon avis c'est que même les écolos doivent se marrer de voir ce truc.

A confirmer: il semblerait que la "condamner" provoque un défaut dans la valise BMW.

PS: Moi personnellement si je savais qui avait inventé la vanne EGR, je lui aurai enfilé ça quelque part où il fait très sec en hiver.

[e46ci]

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[cyrus]

pour repondre a ta question,si tu possedes la 330d version 184cv,oui tu peux la debrancher soit en enlevant le petit tuyau noir avec un liseré bleu et le bouché ,avec une vis par exemple ,pour qu'il n'y ait pas d'impuretés qui se faufilent dedans,soit en prenant une canette cocacola et decouper avec un ciseau ordinaire un petit rond du diametre du tuyau en metal qui vient se brancher sur la vanne egr ,car c'est dedans que viennent les gaz d'echappement , et le placé entre les deux tuyaux metalique la ou se trouve le collier qui les reunies donc au choix de chacun et tu n'auras pas de voyant allumé au tableau de bord,car ta vanne egr est gérée mécaniquement,par contre si tu possedes la 330d version 204cv qui est sortie des chaines a partir de juin 2003,et que tu fais la meme operation ,tu auras ce coup ci un voyant allumé au tableau de bord car sur ces modeles la vanne est gérée electroniquement donc c'est pas possible sauf si le voyant te derange pas,sinon l'avantage de debrancher la vanne egr , c'est que tu fumeras beaucoup moins, au niveau performance ,je sais pas si tu gagnes des chevaux ,si c'est le cas ça doit etre de l'ordre de 1 ou 2cv donc rien,mais de toute façon le moteur s'en trouvera mieux,c'est sur.

[RSpeed]

Merci pour vos réponses les gars

Moi c'est une 184 cv de 2000

Ca serait quoi la meilleure solution?
Le petit tuyau noir a boucher ou l'autre métallique?

[cyrus]

le plus simple et le plus rapide ,c'est le tuyau a bouché! et ça prend 2 secondes si tu veux le remettre.

[stefanovic]

bonjour,
le ptit tuyau bleu et noir tu peux l'enlever

[RSpeed]

Merci les ptis gars

[bubu56]

salut, moi j'ai mis au bout du tuyau noir avec liseret bleu un petit robinet à molette de la famille pneumatique que j'ouvre ou ferme quand je veux suivi d'un autre petit tuyau que je rebranche sur la vanne egr comme ça quand je passe au controle technique je remets d'origine en un éclair sans me salir les mains.

[E46 Nostalgique]

salut, moi j'ai mis au bout du tuyau noir avec liseret bleu un petit robinet à molette de la famille pneumatique que j'ouvre ou ferme quand je veux suivi d'un autre petit tuyau que je rebranche sur la vanne egr comme ça quand je passe au controle technique je remets d'origine en un éclair sans me salir les mains.

Pourrais tu faire une photo de ton montage stp?
Merci d'avance.