Fuite reservoir lave glace + odeur echappement habitacle

[Sai]

Bonjour a tous!

J'ai quelques soucis que j'espere mineurs.

le premier est que mon réservoir de lave glace fuit. il semble que cela se passe au niveau des trucs (je ne sais pas comment ca s'appelle) qui envoie le lave glace jusqu'au gicleurs des phares (ou phares Xenon). J'ai rien osé toucher pour l'instant.
Quelqu'un saurait quoi faire?

Deuxieme probleme, lorsque je met du chauffage, et donc un peu de ventilation, ca sent le gas d'échappement dans l'habitacle. il s'avere que lorsque je démarre la voiture, une forte odeur de gas d'échappements sort du capot de la voiture. je suis incapable d'identifier le probleme.
Si quelqu'un a une suggestion, je suis preneur.

Troisieme probleme: j'ai eu des soucis qui m'ont poussé a faire changer la boite de transfert. depuis que c'est fait, la voiture marche tres bien; hormis le fait que dans certains cas, en braquant a gauche, la roue avant gauche craque... ca n'arrive que dans certains cas. par exemple, a l'arret, je braque a fond a gauche, j'avance un peu, il se passe rien. en revanche, en roulant, dans un rond point a faible vitesse, la roue peut se mettre a craquer. cela implique que la trajectoire n'est du coup plus bonne, et ca peut devenir dangereux! Mais cela n'est jamais arrivé sur la roue avant droite...
Est ce normal? ou ai je encore un probleme?

Merci pour vos réponses.

[mABgirl]

Bonjour,

Pour le point numéro 2 , l'odeur de gaz d échappement c'est le collecteur d'échappement inox fissuré. Problème connu sur Bmw X3 E53 et E83

Pour le reste à faire contrôler sur pont en visuel , je pense que ça suffira pour cibler ces problèmes .

[Sai]

Merci pour la réponse!

j'ai regardé un peu sur le forum, et lorsque le collecteur fissuré est signalé, c'est généralement accompagné d'une perte de puissance et/ou d'une sorte d'hésitation de la voiture a accélérer... c'est exactement les symptomes que j'ai... parfois, lorsque je met le pied au plancher, il me faut attendre 2 secondes pour que la voiture réagisse effectivement... et je trouve qu'elle accélère moins fort qu'avant, et que j'entend moins fort le turbo.
La fissuration du collecteur peut elle etre en lien avec la boite de transfert cassée?

[mABgirl]

Merci pour la réponse!

j'ai regardé un peu sur le forum, et lorsque le collecteur fissuré est signalé, c'est généralement accompagné d'une perte de puissance et/ou d'une sorte d'hésitation de la voiture a accélérer... c'est exactement les symptomes que j'ai... parfois, lorsque je met le pied au plancher, il me faut attendre 2 secondes pour que la voiture réagisse effectivement... et je trouve qu'elle accélère moins fort qu'avant, et que j'entend moins fort le turbo.
La fissuration du collecteur peut elle etre en lien avec la boite de transfert cassée?

Ok, donc ça confirme que c'est bien le collecteur d'échappement! Et non ça n'à rien a voir avec la boîte de transfert.

Sinon pour le craquement en braquant c'est encore autre chose, mais comme je disait il faut absolument la mettre sur un pont pour contrôler tous ça .

[mABgirl]

Du nouveau ?

[jdc34420]

Salut la fuite sur ton reservoir doit etre un moteur de pompe .
Passe la main pour voir d'ou ca coule , il y a 2 moteurs sur le devant et un autre sur l’arrière du bocal , pour les enlever , il suffit de tirer vers le haut en ayant pris soin de s'assurer que le réservoir soit vide ...

[Sai]

Salut,

non, toujours pas de nouveau. C'est que pour trouver un garage BMW par chez moi c'est pas évident...
Et vu la masse de travail que j'ai, j'ai pas non plus trop de temps pour tout ca...

Des que je peux je m'occupe de ca, et je vous tiens au jus ;)

Merci en tout ca pour vos réponses et votre sollicitude.

[verymadbmw35]

Salut
j'arrive peut être trop tard mais pour la fuite du liquide, regarde tes durites allant directe aux gicleurs des phares en passant par les antibrouillards,moi c'était une durite craquelée en entrée gicleur lave phare