BMW présente aujourd’hui une évolution plus compacte, intégrée au système EGR ( recyclage des gaz d’échappement). L’EGR récupère les gaz brûlés, les refroidis et les réinjecte dans la chambre de combustion afin de réduire certaines pollutions. Mais plutôt que de refroidir ce gaz avec un système liquide classique, un thermogénérateur se charge de cette affaire, récupérant au passage un courant pouvant aller jusqu’à 250W. Avec un tel montage, BMW annonce une réduction de consommation de carburant de 2%.
Reste maintenant une question, ces trois technologies coûteuses, qui offrent chacune des résultats probants mais limités, pourront-elles trouver le chemin de la production à coût acceptable pour l’e consommateur ?
Source Cartech.fr