[Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

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bmw77

Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par bmw77 »

c'est juste parce quelle tiens haut en température comme la graphite .
J'utilisai beaucoup lithium moi
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Utoi
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Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par Utoi »

Oui, c'est de la graisse cuivrée
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seb91
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Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par seb91 »

J'ai acheté de la bardhal cuivrée du coup, trouvé que ça pour en avoir ce week-end.
bmw77

Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par bmw77 »

La graphite est a 5 ou 7e a casto **//5
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Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par seb91 »

Dites, là

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/800830431.htm

quand il dit plus de dèport, c'est uniquement les pneus ? Si je change les pneus, c'est 4 jantes identiques ?
bmw77

Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par bmw77 »

lol
ta pas plus de déport avec un flan tendu
perso je trouve sa dangeureux .
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seb91
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Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par seb91 »

Toute façon je veux mettre 4 michelin primacy identique, mais je veux savoir si 4 jantes identique (elles ont l'air) et si je peux rouler avec sans "élargisseur".
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Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par seb91 »

Bon alors, bien que le sujet du déport tout ça me passionne pas, à priori les jantes sont pas pour moi.

En effet, dans l'annonce du bon coin, il dit qu'elles ont un ET de 20, or quand je regarde ici:

http://www.entraxes.fr/vehicule/BMW/3%2 ... 05%29.html

ça dit que l'ET d'origine est 47 pour les E46, et qu'une différence de 5 est acceptable, donc ça ne montera pas, pas correctement du coup.

L'entraxe est bon par contre.

suis triste ! *63*
bmw77

Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par bmw77 »

Beaucoup monte des jantes de 5 ou 7,
faut pas etre trop rabaissé et a l arriere par contre faut tirer les aile sinon sa frotte .
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Re: [Seb91] Bmw E46 328i berline phase 1 de 1998

Message par seb91 »

Bon ça commence pas très bien :D

J'ai commencé côté passager, je regarde juste et trouve pas ou se branche le témoin d'usure...

Image

Bon du coup je remonte la roue et je regarde l'autre côté

Savez ou c'est ? Dans ce que je regarde le connecteur est dans le passage de roue mais là, vu la longueur, il part dans mon bas de caisse je comprends pas,

PS: j'ai fait "tomber" la voiture alors que la roue n'avait plus ses goujons *16*
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