FORUM BMW.fr

geo03 a écrit :Oui! Pourquoi?

comme ça.

foxis6 a écrit :plus tu gonfles et plus c'est dur..........
A+

Salut,
Blague à part,il faut surveiller souvent(toutes les 3 semaines maxi)la bonne pression des pneu run flat ,car ils n'apprecient pas du tout le sous gonflage d'ou souvent le détecteur de perte de pression qui équipe les voitures ayant des run flat.......
A+

Déjà, une pression RFT ou pas se vérifie au moins 1 fois par mois, tu l'ajustes en fonction de la t°C, chargement, long trajet sur autoroute ou pas etc etc

Une pression n'est pas identique pour toutes les conditions mais en fction de chaqu'une d'entre elle.

et si possible ,la prise de préssion se fait à froid

Oui ... C'est pour ça que mes pneus avant sont usés de l'extérieur ...

Faut souvent vérifier la pression, enfin je dis ça mais j'oublie tout le temps ...

foxis6 a écrit :Salut,
Blague à part,il faut surveiller souvent(toutes les 3 semaines maxi)la bonne pression des pneu run flat ,car ils n'apprecient pas du tout le sous gonflage d'ou souvent le détecteur de perte de pression qui équipe les voitures ayant des run flat.......
A+

Par contre c'est une option le détecteur de pression ?
Car j'ai une monte d'origine RunFlat mais je n'ai pas de témoin de contrôle.

Il est préconisé 2.3 bars sur ma série 1, je mets 2.5 bars avec le temps il y a une perte...
Mais j'avoue c'est chiant se contrôle, avec un gonflage à l'azote ça ne bouge jamais ?