FORUM BMW.fr

j'ai passer commande moi c'est pas 35e mais presque 37e
j'attaque sa bientot merci de ton retour sava me servir

Oui moi aussi c’était presque 37 mais jai mis 35 pour faire un chiffre carre et si tu peut le faire je te conseille de prendre une clés plate de 18 je te reconfirme la taille tout a l'heure et si tu pouvais la plier a 90degre pour pouvoir faire une sorte de fourche sa sera beaucoup plus facile . Je te décris la marche a suivre alors tu défait d'abord le raccord du haut attention sa va pisser l'huile ensuite tu te lave les mains (paske sinon sa va glisser ) non ensuite tu prend la durite du cote du raccord tu pousse vers le radiateur et après si ta pue plier une clés tu la glisse derrière la bague blanche tout en maintenant la durite pousser (vers le radiateur) tu tire sur la cles ou avec tes doigt sur la bague blanche et ensuite une fois la bague rapprocher le plus possible vers le morceau en acier tu tire sur la durite et sa devrais venir . Mais tu va comprendre directement en ayant la durite neuve .

on va essayer de faire sa bien
jespere que je vais pas rencontrer de problem comme ma dernnier vidange

Pourquoi il c'est passer quoi a ta dernier vidange ?

royal.blunt71 a écrit :Pourquoi il c'est passer quoi a ta dernier vidange ?

dévissage de l'écrou de vidange etait deja dure,
revissage sa a casser net

Bonsoir à tous,

Je suis propriétaire une BMW 330cd e46 de 2005. Il y a quelques jours le matin je me suis rendu compte que la DA était plus dure que d'habitude. Suite à ça j'ai passé quelques heures sur le web et le forum et après avoir regardé à nouveau aujourd'hui je me suis appérçu que j'ai peut-être une durite percée.

J'ai regardé sur http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=20 merci de l'avoir posté et il me semble que c'est le numéro 2 sur le schéma. Est-ce que quelqu'un à changer déjà cette durite et peut me dire si c'est compliqué à faire. Elle est assez longue et je n'arrive pas à voir bien jusqu'où elle va.

Auriez-vous une idée du prix chez bmw car c'est pas marqué sur le schéma. Est-ce que je pourrai la démonter en passant par dessus ou je doit faire monter ma voiture sur un pont hydraulique?

Merci d'avance de vos commentaire:)

Boyan Nikolov a écrit :Bonsoir à tous,

Je suis propriétaire une BMW 330cd e46 de 2005 ..................Merci d'avance de vos commentaire:)

Bonsoir,

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et m**de... c'est la poulie damper qui est morte...c'est pour cela que g la DA un peu dûre et le voyant batterie s'alume quand je braque à fond...je connais pas le tarif exacte chez BMW mais je sens que ça va être dans les 400€:(

Bonjour

J'ai le même souci sur ma 730d en fait je n'ai pas reussi a determiner exact quel est le tuyeux qui coule mais c'est un qui sort de la pompe et qui va en bas du radiateur d'air en face. Comme toi je n'ai aucune idée comment m'attaquer à ça, ou est ce que je peux commander ce touyeux a un bon prix et aussi ce que je risque si j'essaie de les faire changer par moi même (sont elles presurisees, ... )

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Florin