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Ok merci je vais la passer à la valise en premier lieu , si le problème persiste je monterai en régime progressivement voir comment elle réagit au fur et à mesure. Pour les plaquettes elles ont l air neuves , ou très peu usées je vais changé les capteurs pour voir.
Pour le mecacyl ça se trouve en centre auto ou sur le net?
Merci pour vos réponses ,

sur le net oué... sinon parfois à Sudauto y'en a !

c'est pas un diag qui changera ton pb de puissance, surtout si le voyant moteur est pas allumé...

Non un diag est inutile là... tu vas payer pour rien. Débride là manuellement

ok merci

Tient nous au jus !

Je crois que de lui faire prendre du rpm est bien mais achète toi du Nettoyant à Injecteur ou du Octane Booster, avant de lui donner ce quel a jamais eu...

Sinon la première modification que tu pourrais mettre qui vaut vraiment la peine, Modification de l'ordinateur, Chez nous les garage de tuning de véhicule allemand le Font et sa donne beaucoup d'avantage

Tuning ?!
Je pense que tu veux parler d'une reprogrammation du PCM.
Déjà sur un moteur essence atmo ca ne sert à rien, tu ne gagne pas plus de 15cv, ensuite si tu ne sais pas ou mettre 700 euros la tu as trouvé !
Que rajouter de plus ? A oui c'est INTERDIT !!!

Donc un bon conseille, décrasse la progressivement, à chaud, tu fais des montées en régime progressive, au pire tu nettoie la vanne EGR. Et pour répondre à beaucoup d'ignorant, et oui il y a bien une vanne EGR sur les moteur essence et depuis les années 90...

Je trouve ça très étonnant qu'un essence ne monte pas à plus de 4000 simplement parce qu'il est encrasssé !

Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de voyant moteur qu'il n'y a pas de problème ! Un diag pourrait quand même ressortir un souci important.

henrique75 a écrit :Et pour répondre à beaucoup d'ignorant, et oui il y a bien une vanne EGR sur les moteur essence et depuis les années 90...

Sur nos 6 cylindres M54, je n'ai jamais vu de vanne EGR. Si tu me trouves la pièce sur RealOEM je voudrais bien te croire, mais en attendant, je pense qu'il n'y en a pas.

sur qu'il y a un problème au moteur si il monte pas plus que 4000rpm, mais je croit que il voulait dire que le papy montait pas plus que 4000 Rpm,

Pour le tuning ou Remmapping du Ecu selon moi c'est la meilleur modification que tu peut faire pour la bagnole performance vs prix, si sa bagnole a rien et quel lui donne l'impression de pas marcher comme elle se doit. Mais si pour vous c'est illégal dans votre pays, je ne vous le conseil pas...

Alala ces papys... on arrive à avoir nos titines à prix correct pour peut de kms... mais bridées ! J'adore