FORUM BMW.fr

Bah je sais pas, mais pour que autant de monde en parlent et ne soit pas étonnés, il y a peut être .....

Je ne pense pas que la remarque sur l'Allemagne soit fondée.
Ma 118i est d'origine allemande achetée au luxembourg et je n'ai (encore) rien remarqué de bizarre
Pour répondre à la question de départ, vu ta situation je choisirai l'essence !

20000 kms ou 40000 kms si la voiture est nickel tu ne vois pas la différence, un jour mon collegue de travail à rencontré un mec qui descendait les compteurs pour une concessione allemande, ça fout les boules, et tu peux passer la voiture au diag tu ne vois rien .....

Pour revenir au sujet , vu ton kilométrage annuel, prend une essence

stephgriffe a écrit :Bah je sais pas, mais pour que autant de monde en parlent et ne soit pas étonnés, il y a peut être .....

Tu sais, beaucoup de gens ont parlé de la fin du monde le 21/12/12 et personne n'était étonné d'en entendre parler dans les journaux

ok, je m'incline

10.000 par an?? Essence sans hésiter!!

Une diesel n'est intéressante qu'au dessus de 22.000 kms/an me semble-t'il, de mémoire.

Poly a écrit :10.000 par an?? Essence sans hésiter!!

Une diesel n'est intéressante qu'au dessus de 22.000 kms/an me semble-t'il, de mémoire.

Tout à fait d'accord avec toi Poly, j'ai retenu la même méthode de calcul.
Et il parait (d'après les dernières études UFC) qu'une voiture essence est moins polluante

Petit up du sujet
Vu sur bmw.fr
BMW 120i 3P confort
Mise en circulation 30/12/2008
70 000 bornes pour ...... 15 500 €

c'est un chouille bcp en km quand même, car même si je roule peu, je pense la garder 6-7 ans, sur 10K de bornes, ça ferait 120-130 000km (voire plus, je ne sais pas ce que l'avenir me réserve).
Aurais-je des surprises mécanique sur ces gammes là une fois passé la barre des 100 000kms, à priori ce sont de très bonnes autos mais juste pour être sur

Actuellement, le cap des 100000 kms n'est plus d'actualite.
Le seuil critique se trouve plutot vers les 180000 kms.