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Loonyzou a écrit :Jette un coup d'oeil au niveau de tes durites, pour voir si une ne s'est pas débranché.

Tes problèmes sont apparus après une opération de mécanique (entretien ou autre?) ou du jour au lendemain?

En faite je viens d'acheter la voiture et c'était déjà comme ça. après j'ai changé tout les filtres et rien n'étais débrancher à premier coup d'oeil. J'ai pas de clapet sur la mienne au tout cas.

C-A a écrit : J'ai pensé au débitmètre aussi, mais on m'a également dit que ça pouvait venir de mon volant moteur qui a du jeu (qu'il faut que je change au plus vite d'ailleurs).

Dans to cas la fréquence est journalière ? Car dans mon cas c'est pendant un même trajet. un coup elle a de a pêche un coup plus rien.

quelqu'un peut il confirmer le cas du volant moteur? car en faite ma voiture patine au demarrage et on m'as dit que ça pouvais être l'embrayage ou le volant moteur.

Merci

hali a écrit :

Loonyzou a écrit :Jette un coup d'oeil au niveau de tes durites, pour voir si une ne s'est pas débranché.

Tes problèmes sont apparus après une opération de mécanique (entretien ou autre?) ou du jour au lendemain?

En faite je viens d'acheter la voiture et c'était déjà comme ça. après j'ai changé tout les filtres et rien n'étais débrancher à premier coup d'oeil. J'ai pas de clapet sur la mienne au tout cas.

C-A a écrit : J'ai pensé au débitmètre aussi, mais on m'a également dit que ça pouvait venir de mon volant moteur qui a du jeu (qu'il faut que je change au plus vite d'ailleurs).

Dans to cas la fréquence est journalière ? Car dans mon cas c'est pendant un même trajet. un coup elle a de a pêche un coup plus rien.

quelqu'un peut il confirmer le cas du volant moteur? car en faite ma voiture patine au demarrage et on m'as dit que ça pouvais être l'embrayage ou le volant moteur.

Merci

tout a fait hali au passage pour ton débimètre il n'y a aucun risque tu auras juste un voyant de défaut moteur allumé mais rien de grave et tu fais un essai si ta voiture marche bien c'est bien le débimètre hs

330d'05 a écrit :tout a fait hali au passage pour ton débimètre il n'y a aucun risque tu auras juste un voyant de défaut moteur allumé mais rien de grave et tu fais un essai si ta voiture marche bien c'est bien le débimètre hs

ok merci beaucoup,
Par contre, quand tu dis "tout à fait" c'est par rapport au volant moteur ? Parce que je viens de voir le prix et j'ai eu mal au coeur (+400€) je comptais le changer mais beaucoup plus tard...

et oui si elle patine ça peut etre le volant moteur ...

Dans to cas la fréquence est journalière ? Car dans mon cas c'est pendant un même trajet. un coup elle a de a pêche un coup plus rien.

Aucune fréquence particulière. Ca arrive d'un jour à l'autre, totalement aléatoirement. Un jour ça le fait, un autre non. Que ce soit à chaud ou a froid, sur un long ou petit trajet.


Mais comme te l'a confirmé 330d'05, si elle patine, t'es sûrement bon pour changer embrayage + volant moteur.

hello,

De retour de mon contrôle technique, voici le topo :

Hormis le problème de puissance, les triangle de support avant ont un jeu. l'ancien propriétaire à mis les pneu avant à l'arrière d'après le mec car on voit clairement qu'il sont usé de l'intérieur. Vu de l'extérieur je croyais que mes pneu étais neuf. Du coup ce sont surement les triangles qui ont usé mes pneus et comme il les a mis à l'arrière, nous pensons que ceci explique le fait que des fois la voiture patine. Il m'a confirmé que l'embrayage est nickel.
J'ai vu aussi sur le net pour tester le volant moteur, il faut enclencher la première et pousser le moteur. si celui ci bouge alors le volant moteur est à changer. Dans mon cas il ne bouge pas.
Connaissez vous cette méthode ?

Dans le but d'acheter à moindre coup les triangle, que pensez vous en général des revendeur ebay du point de vue de la qualité ?

Je vous tiens au courant pour le débimètre.

pour les vendeurs ebay favorise les allemands qui ont en général du bon matos et regarde surtout leurs évaluations pour etre sur de ton coup

ok je prend note merci,
Je viens de débrancher le débimètre et la voiture réagissait de façon anormal c'est à dire qu'elle montait en régime s’arrêtait et se realancais puis s’arrêtait à nouveau. Pas d'amélioration notable.
qu'en pensez vous ?

Donc à mon avis c est pas le debimetre essaie de nettoyer ton egr

ok je vous tiens au courant, petit ajout qui peut être important, la voiture va au delà des 130km/h. Certain disait que la voiture ne peut pas aller au dessus de 130. je suis monté à 160km/h . C'est pas bien je le sais
Peut être que les injecteurs sont encrassé... Je vais mettre du Wynn's peut être que cela résoudra mon problème.