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Salut,

Pour le FAP et la regulation, c'est justement suite a un souci FAP que j'ai change les thermostats et depuis plus de souci (35 000 km depuis..)
La regeneration peut être declanchee des que le T est supérieur a 75, donc pas de souci a ce niveau je pense.

J'espere jusque que c'est le thermostat d'eau qui merde et pas celui qui est un peu galère a changer... sur le bas du bloc....

si le moteur ne monte pas en T° correctement c'est pas celui du haut (EGR) mais bien celui du bas (callostat moteur) qui débloque ....

biff a écrit :si le moteur ne monte pas en T° correctement c'est pas celui du haut (EGR) mais bien celui du bas (callostat moteur) qui débloque ....

Pas forcément, les 2 induisent les mêmes problèmes de montée en température (peut-être un peu moins prononcés pour le thermostat EGR).

Merci pour ces precisions. je vais deja changer celui du haut et on verra...

j'ai recu les 2 hier + boitier de préchauffage au cas ou vu le prix payé , j'ai pas hésité :D

J'ai recu egalement ma commande pour l'entretient courant... filtre habitacle , filtre a air , filtre a gasoil , filtre a huile et essuis glaces...

Reste plus qu'a monter tout cela...Et voir ensuite pour le probleme d'injecteur...

Idem pour moi,

j'ai remplacé mes 2 thermostats il y a 1an et demi et là , ma voiture ne monte plus correctement en t° .
Y a vraiment un soucis avec ces thermostat .
La dernière fois je les avais acheté chez bm mais cette fois ci je les ai commandé sur le net.
On verra si ils tiennent plus longtemps.

Merci pour l'info :D

j'ai fait un test aujourd'hui
je dépasse pas les 64 degrés en roulant
je suis bon pour tout changer

Pour moi j'ai tout changé l'an dernier avec des pièces du web , contrôle se soir en roulant sur autoroute a vitesse de croisière de 140km/h et T° stabilisée a 83°c et sortie d'autoroute sur les rapports inférieurs je tourne entre 90 et 93°c , tous va bien