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Oui, ça c'est bien vrai, c'est coupleux à souhait en effet !!

Je rétrograde très rarement en seconde en fait, même sur les ronds points...
On peut tout à fait repartir tranquillement à 1000 tours sans soucis...

Il n'y a qu'à l'arrêt où là forcément, vaut mieux repasser la première...

Non, et puis faut pas déconner,
même avec un cuir intégral, il n'y a pas photos, au niveau look, la 308 ne rivalise pas avec nos belles E46...
Et je ne parle même pas de la motorisation

T'as bien fait de reprendre une bavaroise pour retrouver le plaisir de conduire !!

Félicitation pour ta nouvelle acquisition
Tu aurais pris une 308 avec le 2.0 hdi 136, ça aurait été déjà plus coupleux.
J'avais ce moteur sur mon ancienne 307 et j'en était plutôt satisfait mais rien à voir avec le 330D ça c'est sure !
( après ça ne joue pas dans la même cour)
Avec quel produit as tu nettoyer ton admission ?

mauro23 a écrit :Impecc, félicitations ;-).

Petite question ,j'ai vu que tu as l'option airbag latéraux à l'arrière aussi. Pourrais-tu faire une photo de ton panneau de porte ? Il y a aussi une espèce de découpe comme à l'avant ?
Bonne route avec ta belle acquisition

Il y a en effet une "découpe" dans le cuir pour les airbags des portes arrières.

davcoach a écrit :Félicitation pour ta nouvelle acquisition
Tu aurais pris une 308 avec le 2.0 hdi 136, ça aurait été déjà plus coupleux.
J'avais ce moteur sur mon ancienne 307 et j'en était plutôt satisfait mais rien à voir avec le 330D ça c'est sure !
( après ça ne joue pas dans la même cour)
Avec quel produit as tu nettoyer ton admission ?

Oui il aurait fallut le 2L mais c'était normalement pour faire des économies pour la maison ... La j'ai une vraie voiture qui est faite pour durer ! Ce qui tue la 308 c'est son poids, beaucoup plus conséquent que la 307 ... pour le même châssis

EDIT: pour nettoyer l'admission, j'ai démonter les capteurs, un coup de nettoyant freins par toutes les ouvertures et un coup de karcher dans toutes les ouvertures. Mon admission était très peu sale, car déjà nettoyée par le garage qui a supprimé les clapets ! même traitement pour l'egr, qui elle aussi était propre !

Ajout à la liste des modifs :
- Suppression CDV avec purge complète circuit de freinage au DOT4

la nouvelle 308 est bien propre je trouve qu'ils ont fait un grand pas quand meme.le 2l 136 est pas mal je l'est eu sur deux 307

Salut conten de te revoir parmi nous et magnifique break de chasse

Merci pour la réponse sur la découpe des panneaux de porte pour les airbags latéraux, je pense que je vais oublier d'ajouter cette option alors

bess44 a écrit :la nouvelle 308 est bien propre je trouve qu'ils ont fait un grand pas quand meme.le 2l 136 est pas mal je l'est eu sur deux 307

Oui c'est sur ! Mais rien ne vaut les anciennes motorisation !!! Bien plus costaud que ce qu'on fait aujourd'hui

@Chris380 : Merci ! J'ai un peu de boulot à faire dessus pour qu'il me plaise bien plus

@Mauro23: De rien, la folie de la modif

le 2l 136 est bien vieux!apres ce n'est peut etre pas le meme que ceux des 307 mais il était assez fiable

bess44 a écrit :le 2l 136 est bien vieux!apres ce n'est peut etre pas le meme que ceux des 307 mais il était assez fiable

Possible ! C'est pas toi que j'ai croisé ce matin au niveau de la zone de ragon ? à la chapelle sur Erdre ?

Titi44 a écrit :

bess44 a écrit :le 2l 136 est bien vieux!apres ce n'est peut etre pas le meme que ceux des 307 mais il était assez fiable

Possible ! C'est pas toi que j'ai croisé ce matin au niveau de la zone de ragon ? à la chapelle sur Erdre ?

non en ce moment je suis vers atlantis