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En faite si je trouve un bon tuto détaillé je serait capable de réaliser cette opération.
Merci

Rom8933 a écrit :http://faq.6enligne.net/display.php?id=263

Merci

Tu as également de la fumée noire?

la premiere fois tu n'a changé que le CHRA?tu avais mis qu'elle marque?et le nouveau qu'elle marque a tu mis?
j'ai changé le mien sur mon sprinter j'en est mis un de la marque MELETT.je me suis renseigné un moment avant de choisir cette marque qui a l'air connu.

Le premier, je l'ai acheté complet en échange standard chez un pro. Je ne sais pas la marque et pour celui-ci, je ne sais pas non plus. Une chose qui est sûr, c'est que je n'ai pas prix le moins cher du net par soucis de qualité.

Rom8933 a écrit :Tu as également de la fumée noire?

Oui également de la fumée noir.
D'après mes factures, le turbo à été remplacer par un neuf, et aujourd'hui à environ 35000 kms.

J'ai tout remonté et étais faire un tour. Beaucoup plus de puissance et beaucoup moins de fumée noire. Par contre le défaut "sonde lambda est réapparu après 20km.....
Prochaine étape : remise d'origine pour voir si le problème vient de la reprog.

bess44 a écrit :la premiere fois tu n'a changé que le CHRA?tu avais mis qu'elle marque?et le nouveau qu'elle marque a tu mis?
j'ai changé le mien sur mon sprinter j'en est mis un de la marque MELETT.je me suis renseigné un moment avant de choisir cette marque qui a l'air connu.

La marque du CHRA dans le turbo complet que j'avais monté, c'est Kode. C'est polonais.

Rom8933 a écrit :

bess44 a écrit :la premiere fois tu n'a changé que le CHRA?tu avais mis qu'elle marque?et le nouveau qu'elle marque a tu mis?
j'ai changé le mien sur mon sprinter j'en est mis un de la marque MELETT.je me suis renseigné un moment avant de choisir cette marque qui a l'air connu.

La marque du CHRA dans le turbo complet que j'avais monté, c'est Kode. C'est polonais.

merci