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Tu n'as pas eu d'info à propos de cette marque lors de tes recherches? Je ne l'ai pas choisi, c'est l'entreprise qui refait les turbos en échange standard qui doit se fournir auprès d'eux.

J'aimerais procéder au nettoyage de mon turbo également et remplacer peut-être le CHRA s'il a du jeu ( pas encore vérifier ).
Ou avez vous acheter vos pièce avez vous un lien svp ?

Puis lors de la repose du turbo comment procéder ?
Merci

Le CHRA je l'ai acheté sur ebay mais je n'ai pas le recul suffisant pour le conseiller ou pas.
Lors de la repose du turbo, il faut le remplir d'huile, changer les joints des conduites d'huile et changer le joint sur collecteur d'échappement.
Au niveau outillage, en plus d'une caisse complète, il faut un grand cliquet avec grandes, petites rallonges et cardans X2 (dépose du précata). Il faut également penser à une grande douille de 12 en 12 pans ou équivalent pour les visses qui maintiennent le turbo sur le collecteur (tête de vis en 12 pans).

J'oublié, une fois le turbo monté, avant de démarrer tu débranches tous les injecteurs et tu fais tourner le moteur grâce au démarreur pour lubrifier le turbo. Après tu rebranches, démarre et va faire un tour.

Rom8933 a écrit :Tu n'as pas eu d'info à propos de cette marque lors de tes recherches? Je ne l'ai pas choisi, c'est l'entreprise qui refait les turbos en échange standard qui doit se fournir auprès d'eux.

non aucune infos sur cette marque.il y a vraiment de tout en CHRA.il est tres difficile de se faire une idée bien précise de la qualitée.

Oui, il y a du chinois, du polonais, ect....
Un truc qui est bizarre c'est que j'ai changé le turbo il y a 1 an juste avant de faire la reprog. Et aujourd'hui en ayant changé le CHRA, c'est la première fois depuis que j'ai la voiture qu'elle est aussi puissante. J'en déduis que le turbo neuf vendu par un pro était défectueux

Rom8933 a écrit :Oui, il y a du chinois, du polonais, ect....
Un truc qui est bizarre c'est que j'ai changé le turbo il y a 1 an juste avant de faire la reprog. Et aujourd'hui en ayant changé le CHRA, c'est la première fois depuis que j'ai la voiture qu'elle est aussi puissante. J'en déduis que le turbo neuf vendu par un pro était défectueux

surement.il faudrait pourvoir controler la pression du turbo.il a surement une valeur de reference

1.6 bar il me semble.

RDV vendredi après midi pour remettre la bête d'origine.

On a dû repousser le RDV pour la remise d'origine, j'y vais à 17h30 pour la remettre d'origine, je vous tiendrait au courant.