FORUM BMW.fr

Titi44 a écrit :Non le moteur est indépendant... Il n'est pas fixé sur le réflecteur xénon mais sur l'ensemble xenons+phare donc pas de soucis pour le correcteur d'assiette !

regarde sur ce tuto, guillaume le montre (pièce n°4) http://www.forum-bmw.fr/bi-xenon-probleme-demontage-kit-hid-xenon-t24166.html#p177576

et sur la vidéo du lien que as posté a 1 minute 36s on vois le moteur sous le déflecteur http://www.youtube.com/watch?v=E9kqOiTD1S0

la pièce n°4 n'est selon moi en aucun cas le correcteur d'assiette mais un solénoïde qui permet de passer de code à plein phare d'où l'appellation Bi-Xénon, le moteur que tu me cite sert juste à faire basculer ce solénoïde

sur le principe d'un axe sur lequel est fixé le solénoïde au milieu d'une bobine :

axe rentré dans la bobine, le solénoïde est baissé, donc plein phare :


axe sorti dans la bobine, le solénoïde est haut (système de ressort pour remonter le solénoïde lorsque la bobine n'est pas alimentée), donc code:




le correcteur d'assiette correspond au micromoteur qui règle la hauteur du phare

le réglage de la hauteur se fait avec le moteur pièce 13, et automatiquement c'est pourquoi il n'y a pas de réglage à la molette dans l'habitacle :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=63&fg=05

Bien sur ce n'est que mon avis sur la question, sur ce que je connais sur le bi-xénon

bin pourquoi dans ce cas sur la vidéo, il refait un pont entre le phare et le contact bi xénon... et il ne réutilise pas celui d'origine (il laisse le connecteur débranché)....

En effet autant pour moi

ce ne sont donc pas des bi-xénons sur e46 ! vu que le solénoïde sert pour le réglage de la hauteur des codes ...

Désolé pour mes affirmations qui se sont démontrés fausses

Pour le coup ce kit ne serait pas si bien que ça ...

EDIT :

Cette vidéo me met quand même le doute à partir de 12s :

On voit bien l'ensemble phare/code faire un mouvement de haut en bas et de bas en haut à l'allumage ce qui correspond à l'initialisation du correcteur d'assiette

https://www.youtube.com/watch?v=yh48V-uw1Gc

Titi44 a écrit :[i]
On voit bien l'ensemble phare/code faire un mouvement de haut en bas et de bas en haut à l'allumage ce qui correspond à l'initialisation du correcteur d'assiette

https://www.youtube.com/watch?v=yh48V-uw1Gc

je vais être encore contrariant
mais sur cette vidéo ce ne sont pas des xenon d'origine ( il n'y a pas de lave phare)
c'est juste le réglage de la hauteur de phare qui ce fait a l'allumage du véhicule ( comme toutes les E46 halogène)

Bon je vais être contrariant aussi

https://www.youtube.com/watch?v=WfHRj-qQ_E0

J'ai la même chose sur la mienne avec xénon d'origine :
http://youtu.be/ithoIOZJfOQ

bon bin là ...
mais ce qui est bizarre c'est pourquoi il ne rebranche pas le connecteur du bi xenon d'origine

Je pense que tout simplement il n'ont pas le connecteur adapté....

Dans tout les cas je monterai ce kit en définitif ! Même réparé on peut pas dire que le faisceau soit puissant pour du xénon ... La yaris de ma copine éclaire mieux avec du H4 Philips Xtrem-vision

De toute évidence le souci existe aussi sur les e46 ph1, voilà ce que j'ai trouvé en démontant les optiques afin de nettoyer l'intérieur (à-cause d'un éclairage semblant trop faible):

salut, j'ai également le souci de ses fameux reflecteurs.
mon vehicule est equipé de feux xenon et non bixenon .
la solution du projecteur de e90 est il possible?