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Ok merci.

Salut, as tu un peu avancé, je n ai pas eu le temps à regarder mais je vais y jeter un œil ce soir , je pense qu ilfaudrait voire dans quel calculateur il y a le choix bva ou bvm

Dans le CAS il y a ça :
SPA - GEAR SHIFT INDICATOR (SPA) [WERT_01: ENABLED, WERT_02: DISABLED] ça doit être pour l indication du rapport
GETRIEBE_GAENGE - TRANSMISSION GEAR COUNT le nombres de rapports
GETRIEBE_TYP - TRANSMISSION TYPE
AUSWERTUNG_P_HW - EVALUATE TRANSMISSION PARK/NEUTRAL SIGNAL FROM ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS) mettre nicht aktiv
KLSTRG_GRB_ID - TRANSMISSION-DEPENDENT TERMINAL CONTROL il y a plusieur choix mais pas d idée là




Dans le kombi il y a ça aussi :
EGS_ALIVE_ZAEHLER - ALIVE COUNTER FOR ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS)
ça doit etre sur aktiv le passer sur nicht aktiv je pense

EGS_ID_MONITOR - IDENTIFICATION TIMEOUT FOR ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS)

EGS_CSUM_MONITOR - CHECKSUM MONITORING FOR ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS)

dans le FRM :
GETRIEBE_HANDSCHALTER - MANUAL TRANSMISSION
donc controles ça et voire si dans d autres calculateur il y des infos

Salut ludo123
Tout d'abord, merci pour ton aide précieuse

Je vient de terminer enfin de purger l'embrayage (le récepteur et l’émetteur était hs),
une vrai galère pour trouver la fuite...
Demain je fini de remonter les caches sous moteur et je pense enfin faire test de roulage.
Ce weekend, je regarderai de prés les paramètres que tu m'a indiqué.
Pas facile de beaucoup avancer avec le travail.
J'ai l'autre piste aussi avec les variantes/adaptations a effacer, mais pas trouver "varianten_loschen" et "adaptions_loschen" sous tool32.
Il faut que j'essaye avec une autre version de Ediabas je pense.

Pas de soucis et tiens nous au jus , et ton resenti par rapport à avant

Bonjour
Comme dit ludo il faut réussi à mettre le code FA boite manuel et codage usine des boitiers

oui mais il a supprimer code FA boite auto et le code FA pour boite manuelle elle veut pas le prendre
car 335D n existe pas en boite manuel ( uniquement en auto ) c est peut être pour ça

Je ne pense pas que le problème vient d'un FA manquant (les 335i n'ont pas besoin du S207 pour être en manuelle).
mais il faudrait comparer avec une 330/325d E9X, de même année pour voir.
Je me rappelle d'une chose que m'a dit un gars quand je lui est posé la question comment a t'il codé son 335d sur un autre forum:
"Je ne suis pas un expert en codage, le gars qui l'a codé est vraiment bon. il avait tous les codes de sa propre voiture avec un 320port msport chargé sur son équipement, quand il a essayé les codes qui devraient fonctionner et ils ne l'ont pas joué avec différents codes pour le faire fonctionner, puis il a recodé toute la voiture. le $ 207 est le code pour la boîte manuelle 6 vitesses mais ma voiture, quelle qu'en soit la raison, ne l’acceptera pas, il utilisa le code de la 320d et c’est parti."
Est ce que les 320d ont un code différend pour la boite manuelle ou est ce une mauvaise traduction google?

Pour les paramètres, je vient de regarder:

SPA - GEAR SHIFT INDICATOR (SPA) [WERT_01: ENABLED, WERT_02: DISABLED] ça doit être pour l indication du rapport
Pas trouver dans CAS mais dans DDE, il est sur wert1
GETRIEBE_GAENGE - TRANSMISSION GEAR COUNT 6_gaenge
GETRIEBE_TYP - TRANSMISSION TYPE handschaltung
AUSWERTUNG_P_HW - EVALUATE TRANSMISSION PARK/NEUTRAL SIGNAL FROM ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS) mettre nicht aktiv Il est bien sur nicht aktiv
KLSTRG_GRB_ID - TRANSMISSION-DEPENDENT TERMINAL CONTROL il y a plusieur choix mais pas d idée là
Il est sur "wert00 value00", pareil pas d'idée la

Dans le kombi il y a ça aussi :
EGS_ALIVE_ZAEHLER - ALIVE COUNTER FOR ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS)
ça doit etre sur aktiv le passer sur nicht aktiv je pense
Il est bien sur nicht aktiv

EGS_ID_MONITOR - IDENTIFICATION TIMEOUT FOR ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS)
Il est sur nicht aktiv

EGS_CSUM_MONITOR - CHECKSUM MONITORING FOR ELECTRONIC TRANSMISSION CONTROL (EGS)
Il est nicht aktiv

dans le FRM :
GETRIEBE_HANDSCHALTER - MANUAL TRANSMISSION
Je n'est pas encore regarder car je n'avait pas de backup de celui ci. Je regarderai ce weekend

J'ai éssayer de réinitialiser les adaptations moteur avec Inpa mais sa ne fonctionne pas.
J'ai trouver seulement sa "DELETE_CLI_FGR_VARIANT" et "delete_dcc_variante" avec tool32 pour l'effacement des variantes.
Bref encore pas mal de questions sans réponses

ok tiens nous au jus

Quelques news..
La 335D roule de nouveau
Depuis Vendredi, j'ai pu enfin tester et si j'avais fait le bon choix ou pas...
Tout d'abord, pour mettre tout le monde d'accord (les pro boite auto et les pro boite manu),
la 335d bva stock est déjà une bonne voiture, pas grand chose a lui reproché.
Faire une reprog moteur et boite, est c'est un super jouet pour grand enfants
Mais avec la boite meca, je ne fait pas dire que c'est mieux car sa serai faux mais c'est carrément une autre voiture.
J'ai découvert une autre facette de ma voiture que j'ai depuis quelques années maintenant, sa fait bizarre.
La conduite en ville est il vrai plus chiante qu'avec la bva mais sa reste confortable.
J'ai effectuer un pti rodage de 500km pour ne pas brûler le disque.
Pour l'instant aucun patinage ni secousse bizarre, le volant moteur et l'embrayage.
Le seul défaut mécanique c'est la fourchette d'embrayage bruyante parfois au ralenti,
Je pense que j'aurais du changer la petite tétine qui se trouve sur le schéma en 5 :

J'ai commander la pièce, je la montrer dés que possible.
Pour les défaut électronique: il y a le ventilateur qui tourne a fond, le régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas et la voiture démarre après la seconde fois que j’appuie sur start.
J'ai essayer pas mal de chose : avec inpa et tool32 mais rien ne marche.
Avec INPA, je voit que le contacteur d'embrayage n'est vu par le DDE.
Je pense de plus en plus qu'il faudrait que je flash le DDE avec winkpf mais avec quel version..