FORUM BMW.fr

Ce bruit !!! *15*

hummm doux son!
Mais pourquoi n'ont -ils pas fait un L6? je n'ai pas vu l'explication?
Car s'ils ont réussi à faire un V8 plus léger, pourquoi pas un L6 , en plus à cylindrée égale le couple aurait été supérieur.

C'était pas evident de sortir un 6 cylindres de plus de 400 cv en atmo et sans turbo ...

Porsche arrive juste à 408 cv avec un flat 6 aujourd'hui ... Le V8 avait aussi l'avantage d'être compact et léger ...

AU final le moteur était vraiment explosif et génial avec ses 8200 tours ... Déjà jusqu'à 6000 ça marche trés bien, mais si on tire 8200 là ça devient fusée ...

Par contre, rapports trop longs et auto assez lourde ... Une super GT mais pas une ultra sportive ....

Pourquoi ce forum n'a-t-il pas de section sur les séries 3 E9x? Ou alors je suis peut être aveugle?
Sinon j'ai vu sur 1addict que BMW travaillait sur une version lightweight de la M3. Est-ce en préparation de futurs projets ou bien pour la sortir sur la base de la E9x, je ne sais pas, mais comme je ne pensais pas que la 1M sortirait, maintenant je ne dis plus rien et je m'attends à tout

A+

la m3 e92 et tres jolie, puissante ect.... mais moi a acheté un m3 je part sur un e46 csl, j'ai vraiment un gros coup de coeur pour cette M 8-)

luffy34 a écrit :la m3 e92 et tres jolie, puissante ect.... mais moi a acheté un m3 je part sur un e46 csl, j'ai vraiment un gros coup de coeur pour cette M

Pour une utilisation circuit, c'est assez cool en effet, c'est une voiture rapide, mais dont la cote est maintenant trop élevée pour s'en servir vraiment.

NTTY a écrit :
luffy34 a écrit :la m3 e92 et tres jolie, puissante ect.... mais moi a acheté un m3 je part sur un e46 csl, j'ai vraiment un gros coup de coeur pour cette M

Pour une utilisation circuit, c'est assez cool en effet, c'est une voiture rapide, mais dont la cote est maintenant trop élevée pour s'en servir vraiment.

oui c'est vrai mais pour moi c'est la m3, que je prendrai si je devais en acheté une *59/