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arktic blue e90 a écrit :bien content de pas les avoir les lave phares , sa fou de la merde partout quand il se mette en route

Peut être mais ... est ce que tu t'es déjà posé la question de savoir pourquoi les laves phares et le correcteur automatique étaient obligatoire avec le xénon ?

arktic blue e90 a écrit :

bidaboss a écrit :??? il y a les emplacements pour les laves phares mais ils ne sont pas là!
A moins qu'il soient à l'intérieur du parechoc et qu'ils sortent lorsque c'est nécessaire!

Ben voilà tu as trouve la réponse.

Et bien moi, je ne serai pas aussi catégorique que cela parce que sur la mienne, j'ai le xénon ET les laves phares. Et ceux-ci sont bien visibles car non escamotable.

Photo prise de la voiture d'un membre. C'est sans équivoque.

Faudra que je mette une photo des miens car ils sont, comment dire, énormes et bien visible .
Est ce dû au fait que ce soit une pack luxe et non une pack sport comme sur la photo ou bien parce que c'est le modèle restylé? Je ne sais pas. Dans ce dernier cas, ils sont peut être devenu fixe suite à un problème de fiabilité.

La fiabilité, j'y crois moyen. C'est quelque chose de maitrisé depuis des années.

Mes 406-407 et 320D avaient le meme systeme.

Epicure a écrit :Faudra que je mette une photo des miens car ils sont, comment dire, énormes et bien visible .
Est ce dû au fait que ce soit une pack luxe et non une pack sport comme sur la photo ou bien parce que c'est le modèle restylé? Je ne sais pas. Dans ce dernier cas, ils sont peut être devenu fixe suite à un problème de fiabilité.

Pour moi c'est juste une question de coût du constructeur et d'encombrement. Les fixes sont bien plus simple niveau technologique. Ils fontionnent comme les laves glaces classiques. Donc moins chère (pas de coût de developpement). Tandis que les escamotables ont un système de verins etc... Ainsi gros encombrement en partie moteur alors que le lave glace classique... juste deux petits tuyaux.

Maintenant avec le restylage, ils ont surement reussi à les caser... (puis négociation du coût?)

Bon courage les gens

LE lave phare est super...Sa te fou de la flotte plein le capot et le pare choc manque + que le moteur soit bien chaud pour te retrouver avec des belles traces...
Bon trêves de plaisanterie,pour moi ils y sont...
Mais dans ton annonce je trouve que pour le kilométrage et l'année le cuir semble vachement marqué coté conducteur ...(peut être la photo de mauvaise qualité)

Twistered a écrit :Pour moi c'est juste une question de coût du constructeur et d'encombrement. Les fixes sont bien plus simple niveau technologique. Ils fontionnent comme les laves glaces classiques. Donc moins chère (pas de coût de developpement). Tandis que les escamotables ont un système de verins etc... Ainsi gros encombrement en partie moteur alors que le lave glace classique... juste deux petits tuyaux.
Maintenant avec le restylage, ils ont surement reussi à les caser... (puis négociation du coût?)
Bon courage les gens

Exactement !!!

performance57 a écrit :LE lave phare est super...Sa te fou de la flotte plein le capot et le pare choc manque + que le moteur soit bien chaud pour te retrouver avec des belles traces...

Tu peux déjà prendre du lave glace AG non agressif pour la wax !

performance57 a écrit :Mais dans ton annonce je trouve que pour le kilométrage et l'année le cuir semble vachement marqué coté conducteur ...(peut être la photo de mauvaise qualité)

J'ai vu un jour un 330i en concession BMW à Monaco avec seulement 25000 kms et le bord extérieur du dossier du siège sport très très abîmé/usé. Cela arrive souvent sur des véhicules faisant de petits trajets et ou avec des conducteurs raides.