Jantes en 18 sur 318 ci question et photos

[henrique75]

Pourquoi ne pas mettre tous simplement une monte d'origine, sur mon cab, en pack M et suspension sport d'origine j'ai du 17" :
225/45/17 à l'avant
245/40/17 à l'arriere

C'est estetiquement très joli, les trains et le pont sont prévu pour, et quasiement pas d'espace entre le pneu et l'aile !
De plus les pneus avant sont vraiment pas chere (100 E le pneus en michelin) car c'est une taille ultra courante, bon les arriere sont un peu plus chere mais comparé à du 18 ou 19 !!!

[32#i_lover]

et tu abimera beaucoup plus ton differentiel , c'est pour sa que le mien a casser , l'ancien prorpio l'avais monter en 18 et a voulu drifter et faire le fou , du coup en vrac le pont

Si tu veux mon avis, c'est plus le drift que la monte en 18" qui a eu raison du pont. 90% des ponts arrachés ou cassés sur E46 sont dus au drift. Je suis en 18" sur une 330i (donc très coupleuse) que j'exploite mais sans drifter. 155000 km et pas une fissure aux attaches du pont. Enfin euh... je touche du bois quand même

[Anonyme]

330 et 318 a pas le meme chassis et pas le meme train , tu peux pas comparer un 330i en 18 et un 318 en 18

[henrique75]

330 et 318 a pas le meme chassis et pas le meme train , tu peux pas comparer un 330i en 18 et un 318 en 18

[Anonyme]

pour peter un differentiel avec un 330 , je pense qu'il faut etre balaise lol

[Car]

Pourquoi ne pas mettre tous simplement une monte d'origine, sur mon cab, en pack M et suspension sport d'origine j'ai du 17" :
225/45/17 à l'avant
245/40/17 à l'arriere

C'est estetiquement très joli, les trains et le pont sont prévu pour, et quasiement pas d'espace entre le pneu et l'aile !
De plus les pneus avant sont vraiment pas chere (100 E le pneus en michelin) car c'est une taille ultra courante, bon les arriere sont un peu plus chere mais comparé à du 18 ou 19 !!!

Je l ai achetée comme ça , donc en 18, avec les 16 pouces d origine fournies, je ne pense pas qu en plus je vais m en payer des 17 pouces.D autant que je ne pense pas que cela réduira l écart entre le pneu et l aile à l avant.

[32#i_lover]

330 et 318 a pas le meme chassis et pas le meme train , tu peux pas comparer un 330i en 18 et un 318 en 18

Euh... là, je demande à voir. Beaucoup de pièces de chassis (suspension, barres, crémaillère) sont communes à toutes les séries 3 sauf M3 et xi. Je sais aussi que les ponts n'ont pas la même démultiplication en fonction des motorisations mais de là à dire qu'un tel est moins solide qu'un autre...
Après, je veux bien admettre qu'un 318 encaissera moins bien la différence de démultiplication générée par une monte en 18" et aura moins de reprise mais il n'y a pas de quoi casser un différentiel si on se sert "normalement" de la voiture.

[Anonyme]

ha non c'est sur il ya d'enorme difference entre un 4 cylindres et un 6 , les forces sont pas les memes , elle sont pas reparties pareil

[oualigator]

Je profite de cet aparté sur les ponts car j'ai une petite question. C'est si fragile que ça? Moi j'ai une 318d e90 et c'est vrai que ça me titille de lui faire bouger le popotin sur sec mais je veux rien casser. Je l'ai fait sur la neige et je me suis régalé.
C'est normal ces histoires de pont qui fissurent? C'est parce que les BM sont des propuls que ça me parait plus fragile? Bizarre, je me faisais moins de cheveux blancs avec ma mégane.

[Anonyme]

les voitures sont pas concus pour drifter et deplus si tu met une monte superieur a ce que precononise le constructeur , ba tu flingue le pont comme j'ai eu