320d Touring 2003

[budi67]

Je me permet une petite incruste, deja un grand bravo pour vos retrofit.
C'est compliqué un retrofit capteur de pluie et de lumière sur une E46 touring 316i de 2005 ? Moteur N46

Merci beaucoup

[mauro23]

Je me permet une petite incruste, deja un grand bravo pour vos retrofit.
C'est compliqué un retrofit capteur de pluie et de lumière sur une E46 touring 316i de 2005 ? Moteur N46

Merci beaucoup

Salut,

merci c'est gentil. Je n'ai jamais réalisé ce retrofit sur E46, mon véhicule en était déjà pourvu. En gros je vois:
- changement de pare-brise
- placement du capteur, câblage sur bus K si mes souvenirs sont bons en plus de l'alim
- remplacement du module lumière pour un avec position auto
- codage du nouveau module lumière avec le véhicule (chassis plus kilométrage).

Et en principe c'est bon
il faut donc du matériel et un peu de connaissance, ça ne me parait pas être le retrofit le plus simple à réaliser

[budi67]

Salut Mauro23

Ah désolé, j'ai du me tromper de post alors, mais je suis franchement admiratif des retrofit que tu a effectué
J'en avais fait pas mal mais sur E39

La sur mon touring E46 2005, j'aurais bien aimer quelques retrofit, mais pas d'endroit spécifique pour bricoler, c'est donc moins évident.
Ce que j'aurais bien voulu :
- Capteur de pluie et luminosité, mais ca, vue ta réponse ça vas être chaud !!
- retro rabattable électriquement
- pare choc M2, j'ai vue que tu a mis le PDC !!

Dommage que certaines images ne soit plus présente.
Je vais encore relire toutes les pages.

Sur mon touring, je pense que le compteur à été remplacé, je n'ai pas les mêmes kms entre LCM et IKE

Encore merci

[mauro23]

Salut Mauro23

Ah désolé, j'ai du me tromper de post alors, mais je suis franchement admiratif des retrofit que tu a effectué
J'en avais fait pas mal mais sur E39

La sur mon touring E46 2005, j'aurais bien aimer quelques retrofit, mais pas d'endroit spécifique pour bricoler, c'est donc moins évident.
Ce que j'aurais bien voulu :
- Capteur de pluie et luminosité, mais ca, vue ta réponse ça vas être chaud !!
- retro rabattable électriquement
- pare choc M2, j'ai vue que tu a mis le PDC !!

Dommage que certaines images ne soit plus présente.
Je vais encore relire toutes les pages.

Sur mon touring, je pense que le compteur à été remplacé, je n'ai pas les mêmes kms entre LCM et IKE

Encore merci

Retro rabattable, c'est jouable sans souci, le tout est de savoir si tu veux ceux à mémoire ou non, mais si tu n'as pas de sièges électriques a memoire, c'est pas vraiment nécessaire. J'en ai a vendre si tu veux, monter 3 mois sur ma voiture avant que je ne passe en rétro rabattable a mémoire. Avec le module qui va derrière la boîte a gant.
Oui, j'ai mis le PDC de E39 a la place, car ça n'existait pas sur E46 du tout .. le pare-choc M2 clair que ça fait une grosse différence.
Si t'as une diff de km, regarde aussi le châssis, ainsi tu seras fixé, je suppose que t'as BMW scanner, le num de chassis c'est FGNR si mes souvenirs sont bons.

[budi67]

Je n'ai pas les sièges électriques, mais j'aurais bien qu'ils ce rabattent à l'ouverture / fermeture.
Avant tout investissement, vas d’abord falloir que je remonte la trésorerie !!
Oui j'ai BMW Scanner
Ok, donc les kms seront aussi indiqué dans le châssis (FGNR) ?
Car là c'est bizarre dans le LCM ils sont bloqué à 300000

Heu, je me permet encore une petite question, c'est quoi ce truc avec les clignotants ? Impulsion !
si j'ai bien compris au lieu d'actionner le commodo, tu lui donne juste une impulsion et ca clignote 3 fois, c'est ca ?

Merci

[mauro23]

Je n'ai pas les sièges électriques, mais j'aurais bien qu'ils ce rabattent à l'ouverture / fermeture.
Avant tout investissement, vas d’abord falloir que je remonte la trésorerie !!
Oui j'ai BMW Scanner
Ok, donc les kms seront aussi indiqué dans le châssis (FGNR) ?
Car là c'est bizarre dans le LCM ils sont bloqué à 300000

Heu, je me permet encore une petite question, c'est quoi ce truc avec les clignotants ? Impulsion !
si j'ai bien compris au lieu d'actionner le commodo, tu lui donne juste une impulsion et ca clignote 3 fois, c'est ca ?

Merci

Le LCM donne des valeurs plus arrondies que l'IKE, par exemple si ton IKE dit 301589km, il se peut que le LCM lui donne 300000 ou 301000. Pas de panique.
Oui, tu as bien compris, j'ai pas fait une vidéo de ça? Si tu ne la trouves pas, tapes E46 triple blink sur youtube

[budi67]

Merci

Oui, je viens de voire la vidéo.
Mon IKE lui est à 175374 kms

Je vais voire cette histoire de sw du LCM

[mauro23]

Merci

Oui, je viens de voire la vidéo.
Mon IKE lui est à 175374 kms

Je vais voire cette histoire de sw du LCM

Vérifie quel module a bien ton num de chassis, et tu sauras lequel dit vrai. Si jamais c'est bien le compteur qui dit vrai (ce dont je doute.car on change beaucoup plus souvent le compteur que le LCM), tu peux aligner le LCM avec BMW scanner, il te suffit de reprogrammer km et châssis (FGNR)

[budi67]

Je doute aussi que le compteur dit juste, de plus c'est une BMW qui vient d’Allemagne.
Je viens juste de vérifier sur les photos que j'avais prisent vite fait, j'ai bien le vin identique partout, dans le LCM, j'ai les 300000 en rouge.
Faudra encore que je vérifie FNGR, je l'ai pas en photo celui-là

Encore merci

[mauro23]

Je doute aussi que le compteur dit juste, de plus c'est une BMW qui vient d’Allemagne.
Je viens juste de vérifier sur les photos que j'avais prisent vite fait, j'ai bien le vin identique partout, dans le LCM, j'ai les 300000 en rouge.
Faudra encore que je vérifie FNGR, je l'ai pas en photo celui-là

Encore merci

Ce serait étrange que ce soit le même VIN mais pas le même kilométrage. Je ne vois pas trop comment ils auraient dérivés autant, à part rouler compteur débrancher tout le temps. A vérifier en effet.