FORUM BMW.fr

Miky57 a écrit :

mitch40 a écrit :Cool poto et alors tes clapets

Bah les clapets je les ai reçu y'a peu de temp et la semaine dernière un pote m'appelle et me dit qu'il a tout demonter pour supprimer ces clapets avec un clapet qui a un peu de jeu et ces bouchons ne vont pas apparament pas la bonne taille il me demande si je connais quelqu'un sui pourrais en avoir du coup je lui est vendu les miens pour qu'il puisse tout remonter nikel et je vais en recommander. La a l'instant je viens de changer mes anneaux de fixation d'ampoule xenon , les joint au dessus des optiques , la durite egr en métal et mes contours de portes je posterai les photos rapidement

OK
Ne tarde pas trop a les virés quand même.

Non je vais m'en occuper au plus vite

bon voila les photos du changement de la durite egr métallique

voici la commande récupérer en concession



jai commencer a enlever les caches moteur c'est vraiment noir a cause de la fuite





je devisse le collier qui est fixer a la vanne EGR

puis les deux vis entourer en rouge

et les deux derniere vis

et hop



par contre les derniere vis sont visible mais c'etais un peu chiant alors pour monter la nouvelle durite jai demonter ca


et jai tirer légèrement car cette grosse durite descend au turbo il me semble alors on fait gaffe et je vire doucement cette petite durite et c'est plus simple d'accès pour remettre la durite EGR

puis on remonte le tout comme c'était

et je me suis occuper de mes contours de portes qui était a moitié arracher mais pas par moi



apparemment ca été recoller


et voila tout neuf


et mes pneus hiver BFgoodrich qui n'ont toujours pas servie car pas de neige

Super tuto Miky
Tu devrais le poster aussi dans la section E46 réparation.

Fini les capots moteur salent maintenant.

Elle a bien fait de se retrouver à nouveau dans tes bras car tu en prend bien soin. Bravo pour les joints des portes aussi.

Beau travail Miky !

merci poto oui le moteur est bien noir mais j'ai pas nettoyer encore j'ai pas de produit adéquate je la refait petit a petit sinon le moteur tourne nikel et j'ai retrouver un peu plus de pèche mercredi je reçois mon huile avec le filtre que j'ai commander sur prestijautos je vais tenter de faire ma vidange moi même ca doit pas être sorcier la je cherche a commander aussi le filtre a gasoil mais y'a plusieurs modèle j'aimerais le changer moi également j'irais faire un tour sur les tutos voir si il y a pas déjà un tuto pour la durite EGR si non je posterais les photos si ca peu aider

Les photos ça sert toujours.
Regarde ici : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/

En ajoutant en haut à droite dans la case VIN ton numéro de série qui commence par GX....., tu pourras peut être trouver le bon filtre à gasoil.
Sinon non c'est pas sorcier de faire la vidange moteur mais avec un pont ou une fosse c'est mieux que se foutre sous la voiture. N'oubli pas de changer le joint de vidange hein.

Genio a écrit :Beau travail Miky !

merci poto

jordan67 a écrit :Les photos ça sert toujours.
Regarde ici : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/

En ajoutant en haut à droite dans la case VIN ton numéro de série qui commence par GX....., tu pourras peut être trouver le bon filtre à gasoil.
Sinon non c'est pas sorcier de faire la vidange moteur mais avec un pont ou une fosse c'est mieux que se foutre sous la voiture. N'oubli pas de changer le joint de vidange hein.

MERCI pour le lien fabrice les joints doivent etre avec le filtre je pense

Salut miky comment va l'ami?
Nikel le taf sur ta belle manque plus que virer c'est saloperie de clapet et elle repartira pour très longtemps