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Salut,

C'est ton joint de couvre-culasse qui fuit, l'huile souille donc toute la zone jusqu'au capteur.

Les tôles servent à éviter que l'huile coule directement sur le collecteur en cas de fuite du joint comme dans ton cas (et peut-être aussi pare-chaleur par la même occasion).

Lol
c est ce que jviens de dire.Non les tole serve de par chaleur

Ha merde, compliqué ?

Non pas trop dur
sur e46 tu vire la baie devant le par brise, retire les cache plastique moteurs, les bobines , tresses de masses et les vis de 10 toute autour du couvre culbu et tu declips la broche au vanos et sa sort.

Hum, quand même.

grosso merdo
quand j'ai fait sur l'e36
e46 c'est casi pareil
sauf c'est un double vanos et ta la baie devant le par brise plus grosse a virer

http://universbmw.xooit.fr/t10-Tuto-Cha ... ulasse.htm

Ha j'avais pas vu le post de pacorabat :D Ok bon bah suis bon pour (faire ? :p) remplacer le joint de couvre culasse.

Je l'avais vu déjà ce tuto, j'sais plus à quelle occasion, je devais regarder pour les bougies. Y a quand même un peu de taff, je vais réfléchir.

Ca se peut bien que cette fuite est flinguée la lambda, mais du coup faudrait que je fasse les deux d'un coup.

sa se pli en 1h sa

Sérieux ?

Mais toi t'es pas du genre à serrer en croisé à la clé dynamo si ? :D

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/ ... r-m51.html

Comme expliqué là

sa prends pas 3 plombes de sérrer