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Au-temps pour moi, tous les couples sont écrit sur le tutu de darkgyver

Ouais il est top son tuto ;) Presque trop complet.

Effectivement après avoir relu, il explique ou mettre la graisse et que le couple est de 30nm. Bon faut que je trouve un 6 pan 7mm pour ma clé dynamo 3/8, pas évident...

Par contre il dit "graisse spéciale", ça m'explique pas ce que c'est.

Pour le nettoyant freins j'arroserai aussi le disque etc.

Il te faut ça comme graisse:

As-tu bien serré au couple de 10N.m et en étoile?

moi j'ai jamais rien graissé quand je fais mes frein ( juste mes guide ) appelé coulissiaux .

Truc important bien brosser ton etrier et surtout sur le support celle ou la plaquette se fixe

Justement, les coulisseaux doivent être montés à sec!

Ha. Effectivement darkgyver dit bien qu'il ne faut pas graisser les coulisseaux (on parle bien de ça hein http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/ ... ues-34.jpg ?), mais j'ai vu une vidéo sur le net ou le mec graissait les coulisseaux donc...

Mais vu que l'étrier coulisse dessus, je comprends pas pourquoi ne pas graisser.

Vraiment dommage qu'il n'y ai pas de RTA pour les E46 essence, ça départagerait qui à tord ou raison (bien qu'une autre RTA pourrait nous fixer).

J'ai pas eu le temps d'acheter la graisse, je reporte ça à vendredi prochain de toute façon ;)

Tiens, ça m'intrigue qu'il ne faille pas graisser les coulisseaux, j'étais persuader de l'inverse vu qu'il y a du mouvement/frottement... Quelle en serait l'explication ?

Perso j'ai jamais graissé car j'en avait récupéré où la graisse avait cuit dessus et ça gênait pour le mouvement. La surface doit justement être super clean et la graisse retient toutes les merdes possibles

Pas évident à trouver ta bendix utoi ;) Seul amazon la vends, et pas livré avant jeudi donc je préfère essayer de trouver en magasin.

Et les graisses y a tout les choix , cuivrée, silicone, lithium, graphitée... à priori certaines bouffe certains caoutchouc.

A priori c'est celle au cuivre recommandé pour les freins