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Ne cherches pas, c'est la pompe sous e siège conducteur, j'en ai vu des dizaines....

Ah d’accord bon bah je te crois alors je te fait confiance je doit acheter quoi d’autre qui va avec ? Relais ? Durite ?

Rien d'autre juste la pompe.

D’accord bah écoute j’irai chercher ça j’ai changer le fusible 54 dans la boîte à gant par précaution mais bon je m’en suis douter que c’était pas ça, mais enfaite le gros bruit qu’on entend enfin le «  vrroooo «  quand ont met le contact avant de démarrer c’est cet fameuse pompe ? Sans ça la voiture ne démarre jamais si elle es H.S ?

La pompe achemine le gasoil vers la pompe hp car il y a trop de distance vu que le réservoir est à l’arrière. Quand tu as le plein, il y a plus de pression donc ça pose moins de problème. C’est à moins de 1/4 du réservoir que ça peine à démarrer.

d'accord je te remercie de toute c'est précision, par contre le numéro de référence que tu m'a donner pour la pompe tu es sur que c'est bien celle ci pour mon vehicule ? car c'est une serie 3 330 CD BVA 204cv de 2004 réf 16117165590

regarde sur oscaro avec la réf que tu m'a donner a ton avis lequel je doit prendre ?

https://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/FindV2

Ce matin avant d’aller travailler je me suis dit que j’allais tester voir si elle démarre donc je met un coup de contact et j’entends la pompe ... j’attend 1 minute je démarre et hop au quart de tour ! Cet voiture ce fou de ma gueule ?!

J'ai eu le même problème sur la mienne, quand tu entends la pompe, tu es sûr qu'elle va démarrer et quand elle ne tourne pas c'est mort. Une astuce, quand tu n'arrives pas à démarrer tu peux taper sur la pompe, elle peut se mettre à tourner.

Cette pompe fait partie des problèmes connus sur E46, il y a beaucoup de posts où elle est en cause.