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Il y a un boîtier cas sur e46 ? Je pensais qu ils avaient été introduit après les e46...

Et ya que inpa qui peut faire ça ?

Luke46_320 a écrit : 07 janv. 2025, 20:33 Il y a un boîtier cas sur e46 ? Je pensais qu ils avaient été introduit après les e46...

Et ya que inpa qui peut faire ça ?

Oui je me suis mal exprimé mais c’est la même chose et le même principe !
Le but de la manoeuvre est de Re-synchroniser le DDE/CAS ( BMW après 2004) ou le DDE/EWS (BMW avant 2004 donc les E46)

Pour moi c’est faisable soit avec INPA soit avec Rheingold.

Je vais être obliger de payer quelqu'un car je n ai vraiment pas le temps d attendre de recevoir le cable et de payer le logiciel. Le manque de temps va me couter un peu d argent mais je ne pense pas avoir vraiment le choix. Je prie juste pour que cela marche car la je commence a saturer .
J ai rendez vous vendredi matin je vous tiens au courant.

Cepandant je compte tout de même acheter un ak90+ pour faire d autres cle. Quelqu un a un site fiable sur lequel l'acheter .

Merci a tous pour l aide.

Bon je viens aux nouvelles et elle sont pas bonnes dutout.

La personne est venu et même en synchronisan il se passe le même problème.

Avec une valise professionnelle la personne à pu me montrer que l ews ne reçoit et ne communique pas ainsi que la clé...

Et il a tenté plusieurs synchro sans succès...

Je suspect donc un boîtier crame et une clé déprogrammé... la totale..

Pour l ews il peut aussi je pense s agir d un câble mais je pencherai plutôt sur le boîtier en lui même ça me paraît peut probable le fil surtout que j ai regarder autour du boîtier et j ai rien vu...

La valise affiche ça: Informations sur système

Alimentation en tension défectueuse ou dysfonctionnement dans le boîtier électronique suivant A836 Boîtier électronique d'antidémarrage électronique

Contrôler si le boîtier électronique EWS est codé sur EWS-III et si nécessaire, commencer par coder le boitier électronique d'EWS sur EWS-III et

contrôler le boîtier électronique EWS!

Il a tenté de le coder mais rien a faire la voiture refuse toujours de démarrer...

Quelqu un saurait m eguiller savoir quoi faire ?

Merci par avance

Bonjour a tous,

Je suis toujours en galère complet avec ma pauvre compact.

j'ai tente de faire un immo off, solution pas forcement recommandé mais bon je vis a la campagne donc le risque de vol est tres faible. Bref donc je paye un gars pour me faire l immo sauf que malgres l immo il n'y a toujours pas d action de demarreur. Mais quand je shinte l'ews il y a une action de démarreur. Une autre personne est passé avec une valise pro et comme dit plus haut dans le sujet un defaut ews ressort et avec Carly j ai aussi un defaut intercface EWS (004A42). Sauf que c est a n'y rien comprendre car avec un immo off l'EWS ne devrait avoir aucun impact...

J'écarte la possibilité d'un fil coupé car lorsque je shinte l'ews le démarreur se lance...

Je me demande donc si l'ews ne serait pas cramé et qu'un contact dans l'ews ne se fait plus et ainsi qu aucune action de demarreur n'est possible lorsque celui ci est branché. Car quand on le shinte il est debranché et ya une action de demarreur mais quand il est branché avec un immo off il n'y a pas d action de demarreur.


Meme avec le calculateur entierement d'origine et une cle remise a neuve par letelecommandier.fr toujours aucune action de démarreur.

Comment etre sur de savoir si L'ews est cramé et dans ce cas que faire ? Possible de le cloner, mettre un emulateur ?

Merci a tous ceux qui m'ont deja repondu et merci a ceux qui pourront m'eguiller.

Encore un foutu problème électronique alors que malgres ces 240 000km cette petite caisse marcher super bien...

Je pense que tu vas te pommer à aller de droite à gauche sans savoir, pour faire simple :

La clé contient une puce, qui doit être reconnu par un l’antenne anneau autour du Neiman

Ensuite l'info est transmise à l'EWS, qui regarde si c'est bien la puce correspondant à l'auto ...

Enfin si tout est ok, c’est l’ EWS donne l'autorisation au DME de fonctionner et de démarrer !

Donc ton soucis est entre ces trois choses !

Si un de ces trois composant ne fonctionne pas, ça démarrera jamais ... Donc es-tu sûr que l’antenne reçoit bien les informations de la clé et si elle fonctionne, la clé envoie t-elle les bonnes informations assurément ?

Ça fonctionne comme un trio, il faut la puce (clé)l'EWS et le DME fait pour fonctionner ensemble si un des trois ne reçoit ou ne donne pas la bonne info, ça ne fonctionnera pas!

Encore une fois, est tu sûr que l’antenne reçois bien l’information de ta clé, que ta clé envoie la bonne info etc …

Bon courage

effectivement j ai pas testé cette antenne... Comment la tester ?

ET pour en racheter une t as un site particulier ou elles sont de bonne facture ?

Apres ce qui me chagrine c est cette immo off qui marche pas, ettonant tout de meme. Je vais m attarder sur l antenne.

Sur le shema electrique de la valise de diag pro il y avait marque que l ews ne communiqué pas ainsi que la clé. Mais sur le shema il n y a pas marque si l antenne communique ou pas...

C’est que ta clé n’est pas reconnu par l’EWS …

Au prix de l’antenne annulaire, ne t’embête pas remplace là, ça vaut une dizaine d’euros.
La référence OEM est : 61 35 6 964 556

Exemple:

https://www.hubauer-shop.de/fr/ring-ant ... kkFU_7zQfk

Après ta valise pro n’est pas forcément ce qu’il faut pour diagnostiquer ta BMW. Utilise INPA ou Bimmergeek Protools, ces logiciels seront beaucoup plus fiable que n’importe quelle valise soit disant pro . Sur une BMW il faut travailler avec des outils prévus pour y compris pour le diag

.

Merci à toi. A propos d inpa j avais demandé à plusieurs reprises de petits conseil notamment sur ou l acheter mais j ai jamais eu de réponse donc j avais fini par laisser ça de coter manque de temps...


Et comme t changer cette antenne ? Car j ai peur de tout casser... faut forcer dessus ?

Rebonjour a tous,

Bon j'ai continuer a chercher ca et la si quelqu'un avait eu le même soucis que moi. Ce défaut d interface ews visiblement semble être associé le plus souvent a un défaut de communication et la réparation de la clé dans 95% des cas résout le problème. Forcer de constater que je suis tomber sur les 5% restant....

J'ai donc fouiller de font en comble internet allant même jusqu'à des forums américains et je pense de plus en plus qu'il s'agit d'un défaut, d une casse dans l'EWS.
Je n ai toujours pas tester l histoire de l antenne de neiman j attend de la recevoir.

Et donc une autre solution qui arrive rarement lorsque ce défaut 04A42 erreur d'interface EWS est affiche est de remplacer l'EWS. Cependant avant de m attaquer a une telle tache je voudrait être sur de ce que je fait. Mieux vaut prévenir que guérir

Je voulais donc vous demander a vous tous si un changement par un EWS d occasion en clonant l ancien (qui semble avoir pris sa retraite) était possible.

Merci par avance pour toutes vos futurs réponses et conseil.

En espérant que ma pauvre BMW redémarre un jour...