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et si tu avais été en run flat ,tu crois que le pneu aurait aussi éclaté ?

Un pneu run flat n'est pas plus solide qu'un autre ; donc, vu le trou, oui, ou tout au moins déchiré. Donc, il aurait également fallu le changer et c'est encore moins rapidement disponible, surtout en cette période ...

fifi59120 a écrit :1 crevaison avec des RFT résultat j ai du roulé a 80km/h sur autoroute pendant 100km
les boules en rentrant remplacement du pneu 300euros

300€ le pneu ????? je sais pas où tu vas pour avoir un prix excessif comme celui ci.

Deux fois, mais pas en BMW.
1 fois sur un vieux pneu de Renault 11 Diesel.
1 autre fois, on m'avait crevé un pneu sur ma Mondeo, coup de canif, saleté de voisine

J'ai eu deux crevaisons accidentelles mais à l"époque je n'avais pas encore de run-flat :

1) une poinçon dans la bande de roulage = 1 mèche et roule ma poule (crevaison lente, le run flat m'aurait aidé)

2) un pavé en plein milieu du pont de tancarville = pneu irréparable (flan abimé, peut-être que le run flat aurait résisté car leurs flancs sont plus épais)

Je n'ai jamais eu de crevaison par vandalisme et je suis sidéré de constater la fréquence de la chose dans vos témoignages, il faut vraiment être un gros con pour trouver du plaisir à crever les pneus de quelqu'un (ou couper la valve, ce qui revient au même)

phoebus a écrit :J'ai eu deux crevaisons accidentelles mais à l"époque je n'avais pas encore de run-flat :

1) une poinçon dans la bande de roulage = 1 mèche et roule ma poule (crevaison lente, le run flat m'aurait aidé)

2) un pavé en plein milieu du pont de tancarville = pneu irréparable (flan abimé, peut-être que le run flat aurait résisté car leurs flancs sont plus épais)

Je n'ai jamais eu de crevaison par vandalisme et je suis sidéré de constater la fréquence de la chose dans vos témoignages, il faut vraiment être un gros con pour trouver du plaisir à crever les pneus de quelqu'un (ou couper la valve, ce qui revient au même)

Tu sais la faiblesse, la jalousie amene des comportement incomprehensibles. D'autant plus que le materiel n'y est pour rien. Pas vu pas pris, pris pendu comme on dit donc le jour ou je suprend quelqu'un c'est pas la pendaison que je lui reserve

Cependant au vue des resultats actuels on peut dire que le runflat est economiquement pas avantageux du tout :
- deux fois plus cher à l'achat,
- une reparation d'un runflat n'est pas recommandable,
- une fois qu'il a eclaté tu es sur le coté de la route sans aucune roue de secours
- et au vue des statistiques actuelles la fréquence de crevaison est faible ce qui amene à dire que l'investissement n'est pas justifié.

De plus c'est pas le gain de place fait par le retrait de la roue de secours que ca va te transformer un coffre de berline en touring

fais une fois un peu d'autoroute en Allemagne et tu comprendras le pourquoi des run flat

benoit a écrit :fais une fois un peu d'autoroute en Allemagne et tu comprendras le pourquoi des run flat

On est, je pense, tous d'accord pour dire que les runflat sont appréciables pour rejoindre un endroit abrité ou où faire réparer.
Mais malgré tout ça, les inconvénients sont pour certains, dont je fait parti, bien trop pesants en rapport avec la probabilité de crever.

C'est un calcul à faire.

Pour analogie, on ne se promène pas tous avec un gilet pare-balle en permanence. Pourtant il se tire des milliers de balles chaque jour dans le monde.

NeoSlugman a écrit :

benoit a écrit :.

Pour analogie, on ne se promène pas tous avec un gilet pare-balle en permanence. Pourtant il se tire des milliers de balles chaque jour dans le monde.

Pas mal l'analogie, j'adore

benoit a écrit :fais une fois un peu d'autoroute en Allemagne et tu comprendras le pourquoi des run flat

je suis dans le sud de la france donc c'est pas demain que je risque d'y aller. Et avant que je me decide à y aller j'aurai deja bouffé plusieurs runflat. Quoique si je n'en mettais pas je pourrai peut etre y aller en allemagne avec les eco que j'aurais faites mdr.

Je te rassure les e46 n'en sont pas equipé à mon grand bonheur!!!