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Moi, ce qui m'étonne, c'est que tu aies ce fil. Sur la mienne il n'y était pas. Tu es sûr qu'en le rebranchant, ton ampoule ne sera pas alimentée?

Oui,j'en suis sur. J'avais déjà essayer, même en changeant l'ampoule mais rien ne s'allumait
Et en le débranchant, j'ai uniquement l'erreur sur le TDB.

Vu que c'est un modèle allemand, ne serais-ce pas une option pour chez eux ?? Du genre le fil est la mais il aurait fallu un passage a la valise pour alimentée l'ampoule?! qui d'ailleurs était déjà présente avant que je fasse ces modifs.

Je viens de faire l'installation sur ma E46 Touring, qui arrive aussi d'Allemagne. Pas de fil ni d'ampoule déjà existant, j'ai donc fait la manip'afin d'ajouter le fil d'alimentation et l'ampoule.

Merci pour ce tuto

speedbikes24 a écrit :Je viens de faire l'installation sur ma E46 Touring, qui arrive aussi d'Allemagne. Pas de fil ni d'ampoule déjà existant, j'ai donc fait la manip'afin d'ajouter le fil d'alimentation et l'ampoule.

Merci pour ce tuto

Bah m*rde, d’où venais cette ampoule et ce fils ??
Peut-être en demandant directement a BMW......

J'avais remarqué mon coté de droit marchait pas, du coup je démonte tout, et la je vois qu'ils ont fait les radins et que c'est normal que sa marche pas, vu que sa avait l'air facile a raccordé je me suis dis que quelqu'un de sympa aurait fait un tuto (histoire d’être sur que c'était aussi simple que ce que j'imaginais) et effectivement, merci a toi c'est cool d'avoir pris le temps de faire ce jolie tuto. Je pense le faire prochainement aussi, j'aime pas en avoir qu'un seul, surtout quand tout est la pour en avoir deux

Sinon Tony, je pense que y'a moyen de faire disparaitre ton voyant sur l'ODB sur le câble que tu a débranché en le reliant simplement a une masse. Ainsi l'ODB croira qu'il est toujours connecté, et t'aura tes deux feux allumé comme tlm en ayant eu moins de boulot (enfin je me trompe peut être, mais moi je tenterai le coup, au pire rajoute une petite résistance avant de le relier a la masse si sa marche pas).

Salut,

Pour les feux; j'avais bien réussi mon coup, tout fonctionne nikel.

Par contre, pour le fils, je l'est laissé pendre en mettant juste du scotch sur le cosse pour éviter qu'il ne touche a la tôle.....et depuis, je me suis habituer a voir le voyant allumé><

étant donné que je dois envoyer ma voiture en concession pou un rappel d'airbag, je vais essayer de voir avec le mécano, s'il ne peut pas faire disparaitre ce voyant.^^

Bonjour à tous

Je m'intéresse aussi pour brancher le deuxième anti-brouillard sur ma voiture et je suis aussi dans la même configuration que "Tonydu78", avec l'erreur ODB si je débranche le fil sur l'anti-brouillard droit.

Je pense qu'avec une résistance anti erreur le problème sera résolu

Je ferai un retour après essai.

Salut,

Après être passé en concession pour un rappel; la personne qui c'est occupée de moi m'a dit que je devais "tirer" un autre fil de masse et le relier a la platine des ampoules pour ne plus avoir ce problème.
Soit disant la platine est surement en surcharge de jus d’où le besoin de relier un autre câble de masse.

Mais, je ne lui est pas demander d’où a ou je dois mettre ce câble; n'étant pas électricien, je crois que ça va rester longtemps comme ça...

Bonjour,

J'ai donc fait mon test pour connecter mes deux anti-brouillards arrières, et finalement j'ai simplement reliè le fil jaune/noir de l'anti brouillard gauche vers le fil jaune/violet de l'anti -brouillard arrière droit et cela fonctionne sans erreur odb.

Lorsque l'on tourne la clef de contact, aucune erreur odb.

Tout va pour le mieux.

tribal21 a écrit :Bonjour,

J'ai donc fait mon test pour connecter mes deux anti-brouillards arrières, et finalement j'ai simplement reliè le fil jaune/noir de l'anti brouillard gauche vers le fil jaune/violet de l'anti -brouillard arrière droit et cela fonctionne sans erreur odb.

Lorsque l'on tourne la clef de contact, aucune erreur odb.

Tout va pour le mieux.

De retour sur ce sujet 3 mois après.....

Après avoir fait comme toi, tout va pour le mieux.

Merci bien