330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
- pacorabat
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Re: 330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
Perso je préfère aussi la phase 2 pour sa finesse et son coté plus moderne. Mais la phase 1 est quand même plus "brute de décoffrage", plus en adéquation avec le caractère de la M3.
- mitch40
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Re: 330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
Perso je pense que c'est une 330cd,avec la carrosserie refaite suite a un grave accident,je voie pas l'interet de mettre un motuer mazout dans une M3,faut etre fou,et l'assurance a payer pour rien
.Avis au posseseur de M3 si mon moteur lache je le refait ou greffe un moteur bien plus puissant en essence mais surement pas en diesel,j'en voit pas l'interet....

- david330d
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Re: 330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
mitch40 a écrit :Perso je pense que c'est une 330cd,avec la carrosserie refaite suite a un grave accident,je voie pas l'interet de mettre un motuer mazout dans une M3,faut etre fou,et l'assurance a payer pour rien.Avis au posseseur de M3 si mon moteur lache je le refait ou greffe un moteur bien plus puissant en essence mais surement pas en diesel,j'en voit pas l'interet....

- mitch40
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Re: 330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
330d'05 a écrit :mitch40 a écrit :Perso je pense que c'est une 330cd,avec la carrosserie refaite suite a un grave accident,je voie pas l'interet de mettre un motuer mazout dans une M3,faut etre fou,et l'assurance a payer pour rien.Avis au posseseur de M3 si mon moteur lache je le refait ou greffe un moteur bien plus puissant en essence mais surement pas en diesel,j'en voit pas l'interet....
ça c'est sur!un petit moulin d'un M5 par exemple



Re: 330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
Yes ça a été fais pas loin de chez moi dans un m3 préparé par baneth sport.Et du beau boulot,un bloc de m5 e39 préparé à 500cv dans un m3 e46.sa respire grave.!
- david330d
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Re: 330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
ouhais ça respire grave mais toi tu t'étouffe a chaque accélération 

- SANTINO
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Re: 330cd cabrio phase 1 pack M3 hartge
Elle est toujours en vente 3 ans aprés ! a 25 000 EUROS c chaud quoi 
