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Moi je les ai virés, ils sont renforcés mais fuient au bout d'un moment donc autant mettre des bouchons.

Saurieź ou si me dire quel est le diametre des caches pour mon moteur M57D30T1 ?

Merci du coup de pouce

Là aucune idée faut que je recherche dans mes archives..

Morbak a écrit :Là aucune idée faut que je recherche dans mes archives..

Bonsoir à tous,
les moteurs 184/193/204 cv sont en 22mm
les moteurs apres 2003 231/235/245 cv sont en 32mm d'ailleurs j'en est commander .

Tu oublies juste le 218cv de 2003 a 2005 , monté sur E60 et qui est sortie en clapets de 22 et en 32 .... du coup sa tombe a l'eau , c'est celui la qui pose problème

salut un idée pour 530d de 2004 de 218cv du 22 ou 32 voir 33 mm

Pour ceux qui ont effectués le remplacement des clapets d'admission par les bouchons, avez-vous eu des pertes de puissances ou autres soucis du genre?
L'auto ne pollue un peu plus qu'à froid après le remplacement?

Conseillez vous de remplacer tous les joints oranges de la pipe d'admission ou cela n'est pas utile?

Merci de vos retours d'expériences

Aucune différence, et oui pour les joints sauf s'ils ont été changés récemment.

Bonjour à tous.

Ces clapets existent-ils sur une 120D (E82) d'Avril 2011 ?

Dommage que les photos de ce tuto ne soient plus visibles .... Ce n'est plus vraiment un tuto dans ce cas là