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J'ai vus sa oui espèce de vieux

lol

Bonne grosse bourre Mardi dernier dans les coteaux avec ses copines

J'espère pas avoir glacés mes plaquettes AR vus la fumés qui sorter quand je me suis arreter *29*

Elle va dormir un peu la, juste faire quelques sorties pour la faire tournés. Je vais y faire une petite remise en forme, vidange de tout, SB pont, filtre, soupapes, bougies...ect
Et l'accuenteur de ralentit qui me fait chiez de temps en temps. Démonter l'admission pour y accéder, nettoyer ou le changer.

Voili voilou *11*

Va voir max pour te virer les cata il te fera ça sans soucis

Ca va respirer un peu mieux

max valeur sûre

Super projet pour l'avenir :bravo:

Oui j'ai pensé à lui, lui ou un autre, couper et ressouder 2 simples tubes c'est pas bien compliqués

A voir pour l'inter, soit je chope un Supersprint occaz, soit j'en fait un maison. C'est pareil y'a que du tube, juste à reprendre les brides de l'échappement d'origne.

Comme sa plus rien ne gêne sur la ligne

plus qu'a reprendre la map avec admi, décata...ect et voir ce que sa donne niveau watts s/m*

Petit retour de chez LR perf, je m'attendais à pire niveau tarif. 80€ le passage au banc seul, et 550 la map et 2 passages au banc.

Donc je vais amener la voiture stock ( avec la BAA origine ), banc, montés admi cloisonnés avec air forcés et mieux isolés ( l'isolant se barre avec la chaleur le double face tient pas, pourtant j'ai mis un truc de chantier :mrgreen:

), décata maison avec restriction tube au niveau du cata, et Xpipe maison.

Vrai xpipe et non pas le truc de chez SSP qui n'est pas convaincant pour moi. Avec tout sa, elle aura droit a lambdas, sonde egt...ect neuves.

ET C'EST PAS FINIS *14*

On va attaquer celle de mon pote pour la passer en full powerflex et renforcement chassis, donc la mienne suivra. Passage des SB berceau en powerflex avec renforcement chassis.
Elle aura surement droit aussi aux tirants arrières réglables, 2 grosses barres anti roulis et une bonne géo *98/