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bonjour messieurs voici des photos des opérations de ce week end :

tout d'abord voici le relais de préchauffage pour moteur M57 :




L'emplacement :









et voici de plus de près :



début du démontage :



très important des bons outils :



fuite de la durite venant sur la vanne EGR ( elle sera changer dans la semaine ) :



quelques photos de mes fuites ( sans mauvais jeux de mots hein ) :





vue globale :



vue globale démonté :















et bien-sûre le meilleur pour la fin :



et voici messieurs !

La bière je demande à voir !!!

Bon montage, un vrai sac de noeuds :D

Ixin@ss a écrit :La bière je demande à voir !!!

Bon montage, un vrai sac de noeuds :D

je me suis amusé et pour la bière c'est bientot :p

Faut démonter le colecteur d'admission pour le boitier préchauffage

vince50 a écrit :Faut démonter le colecteur d'admission pour le boitier préchauffage

non monsieur, c'est en deux parties pour deux problème différents, c'est juste 5 vis allen

Bien joué mon pote y a du taff la !

TITOUN974 a écrit :Bien joué mon pote y a du taff la !

ça s'est bien fini mec ! elle avance comme jamais il reste la pompe additionnelle ou auxiliaire et c'est au max !!!

Encore felicitations du coup.

Petite quetion, que veux tu dire en deux partie pour deux problemes differents/ Tu m'interesse ;-)

Twistered a écrit :Encore felicitations du coup.

Petite quetion, que veux tu dire en deux partie pour deux problemes differents/ Tu m'interesse ;-)

bonjour,

désolé du retard alors j'avais mon problème de fuite d'huile sur le colleceur d'admission, je pense que ça a une influence sur les performances de la voiture surtout lors d'une inspection, j'ai demandé à un amis d’accélérer; j'avais la fumée j'aurai dû passer l'odb pour voir les valeurs avant et après changement au niveau du capteur de pression du collecteur celui à l'arrière.

cela m'a permis d'avoir de la puissance à haut régime.

le relais de préchauffage, je l'ai changé grâce a un diag, j'avais une erreur de type glow up relay, j'ai retrouvé grâce a lui j'ai trouvé une souplesse au démarrage, auparavant j'avais un tracteur qui ont dirait démarrer sur 3 pattes, j'ai également un ralenti plus stable, je dirai que la durée de vie est un peu près de 100 000 km pour ce relais, cela ne coute presque rien ^^

j'ai vraiment l'impression de retrouver une vrai 330D, je le compare souvent au 320D phase 2 du frère, il me restera à faire les bougies de préchauffages et pompe auxiliaire

voila monsieur !

En tout cas tu en prends soin ça fait plaisir à voir !!