Clapet admission 330d

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jean019
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Re: Clapet admission 330d

Message par jean019 »

au final tu en auras pour 10 euros de plus je pense, autant les mettre pour être tranquille ... ;)
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Fliper31
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Re: Clapet admission 330d

Message par Fliper31 »

Merci jean ta la reff des joints BMW s'il te plait ?
gino320turing

Re: Clapet admission 330d

Message par gino320turing »

Je vais aller voir ds la journee pour tt ces joints!!comme ca je serais sur de la qualitee
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Fliper31
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Re: Clapet admission 330d

Message par Fliper31 »

Sayer joint acheter chez BM 46€ le tout
gino320turing

Re: Clapet admission 330d

Message par gino320turing »

Voila mes joints son acheter!!76€!!mtn il ne reste plus qua comme on dit!!et demain je m attaque a tt ca!!mais ce qu il ma fais rire c est quand j ais ete chercher les joints le mecano ma conseiler de le faire car lui expliquer un peu ce quon m avais dit!!!
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Re: Clapet admission 330d

Message par Fliper31 »

Aie chere cher toi 76€ moi 47€ , sinon les 6 joints rond on les mais ou ?!?
jean019
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Re: Clapet admission 330d

Message par jean019 »

gino320turing a écrit :Voila mes joints son acheter!!76€!!mtn il ne reste plus qua comme on dit!!et demain je m attaque a tt ca!!mais ce qu il ma fais rire c est quand j ais ete chercher les joints le mecano ma conseiler de le faire car lui expliquer un peu ce quon m avais dit!!!


Si même bm conseille de le faire lol :D
Par contre 76e me parait très très élevé pour une 320d !
45 pour une 330 c'est normal.
Pour les réf, cf www.realoem.com avec votre numéro de série (2 lettres, 5 chiffres) vous avez toutes les planches de véhicule.
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Re: Clapet admission 330d

Message par Fliper31 »

Re jean a quoi sert les joint ronds?!?
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boheme77
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Re: Clapet admission 330d

Message par boheme77 »

tu as des joints rond a changer sur la pipe,tans que tu démonte pense a changer le deshuileur ca feras du bien a votre turbo.
jean019
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Re: Clapet admission 330d

Message par jean019 »

Fliper31 a écrit :Re jean a quoi sert les joint ronds?!?


sur la pipe d'admission, il y a 6 ronds et 6 carrés (sur un 6 cylindres évidemment).
+ le joint entre l'EGR et l'admission.
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