FORUM BMW.fr

Echangeur 42 % plus gros que l'origine commandé, le plus petit que j'ai put trouver

- 2 durites silicones 90° 51-57
- 2 colliers inox 57
- 4 colliers inox 51
- 2 manchons inox 51

Un petit stage 2 dans les règles Un peu plus d'air frais pour le moteur et moins de contre-pression pour le turbo

Pas mal cette petite e46 et la ligne

Titi44 a écrit :Echangeur 42 % plus gros que l'origine commandé, le plus petit que j'ai put trouver

- 2 durites silicones 90° 51-57
- 2 colliers inox 57
- 4 colliers inox 51
- 2 manchons inox 51

Un petit stage 2 dans les règles Un peu plus d'air frais pour le moteur et moins de contre-pression pour le turbo

Sinon niveau châssis tu prévois quelque chose ?

Je verrais au fur et à mesure !

Certainement des silents blocs Powerflex avec b12 ou b14 ... mais bon je roule plutôt peinard ! C'est une berline diesoul pas un sportive

Titi44 a écrit :Je verrais au fur et à mesure !

Certainement des silents blocs Powerflex avec b12 ou b14 ... mais bon je roule plutôt peinard ! C'est une berline diesoul pas un sportive

Okey... Alors pourquoi faire tous ça si c'est une berline diesel et pas une sportive alors ?

Pour le plaisir

Mais le châssis n'est pas la priorité ! Il est déjà très bon d'origine je trouve !

Titi44 a écrit :Pour le plaisir

Mais le châssis n'est pas la priorité ! Il est déjà très bon d'origine je trouve !

C'est dommage de délaisser le châssis même s'il est bon d'origine ... Après à chacun des priorités...

Je ne délaisse pas le chassis pour autant ... Mais ayant pour projet d'acheter une maison ... Faut mettre des sous sous de côté !

Donc j'ai un budget de modifs de base que je vais atteindre avec la reprog! Donc je me dis que je changerais les ammortos quand ceux ci auront vieillis !

Je veux bien mettre une option sur tes jantes, j'ai déposé une annonce sur le forum, pour un échange contre mes types 68 (pack M2 également)

Si non, tu peux foncer sur les B14, je les ai monter en replacement des ammortisseurs pack M2 d'origine, que du bon ;)