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Natha a écrit :Coucou Dolphy, le rapport d'expertise met bien en évidence que je ne peux être tenu responsable de soucis de Bva maintenant à eu d'argumenter et de prouver que le suis pour m'imputer des frais de BVA.

Et selon l'expert je suis responsable sur le turbo.

Mon avocat compte jouer sur le fait que je suis un particulier de bonne fois qui a proposer de reprendre le véhicule ce qui a été refuser, que la naissance de panne du turbo n'était pas décelable pour un acheteur particulier comme dis dans l'expertise mais aussi non décelable pour un vendeur profane.
Que le turbo immobilise pas le véhicule et n'a engendrer aucune dépense et aucun préjudice par mr X

Vivement la fin

c'est comme même dingue

que ce soit la bva ou turbo
c'est pas décelable pour n importe qui
donc à moins de travailler chez bm et encore

le turbo fonctionnait quand tu l'as vendu donc pourquoi te l'imputer
sur qu'elle base que tu es en tort

si, je comprends bien
maintenant si l'on veut vendre une voiture d occase à un particulier,
faudrait lui faire une grosse révison et remettre des pièces neuves

tu commences à en voir le bout du tunnel

bon courage amigo

Je ne maîtrise pas le sujet mais il faut bien comprendre que vice caché ne signifie pas dissimulé par le vendeur.
Un vice caché est un vice qui n'était pas décelable lors de la vente.
Chaque partie est là pour chercher la responsabilité financière de l'affaire.

Exactement nobody.
Si l'acheter est au courant du vice il sera tenu à réparation et remboursement des frais occasionnés pour l'acquéreur ( au courant camouflage etc )
Si l'acheteur n'est pas au courant et que la panne est juste en train de naître c'est à dire en l'occurrence un simple jeux dans le turbo le vice était naissant donc imputable pour le vendeur qui est tenu à réparation si cela rend le véhicule impropre à l'usage auquel on le destine (élément vitale au véhicule)

Pour être clair le turbo présente un simple jeu et fais soit disant du bruit.... Mais n'empêche pas le véhicule de rouler depuis maintenant 19000kms si il est ummobilisé aujourd'hui c'est pour la BVA

Natha a écrit :Coucou Dolphy, le rapport d'expertise met bien en évidence que je ne peux être tenu responsable de soucis de Bva maintenant à eu d'argumenter et de prouver que le suis pour m'imputer des frais de BVA.

Et selon l'expert je suis responsable sur le turbo.

Mon avocat compte jouer sur le fait que je suis un particulier de bonne fois qui a proposer de reprendre le véhicule ce qui a été refuser, que la naissance de panne du turbo n'était pas décelable pour un acheteur particulier comme dis dans l'expertise mais aussi non décelable pour un vendeur profane.
Que le turbo immobilise pas le véhicule et n'a engendrer aucune dépense et aucun préjudice par mr X

Vivement la fin

Clairement le turbo n'a pas empêché l'acquéreur de se servir de la voiture - 19.000 KM - , donc il n'y a pas de "vice caché" rendant le véhicule impropre à son usage, car pas de défaillance du turbo (qui soit-disant selon 2 BMW était à changer toute affaire cessante !) et le pb de la BVA n'existait pas au moment de la vente.
Conclusion : tu as toutes tes chances si ton avocat plaide bien, car l'affaire se présente bien pour toi. Possible que le juge te demande une participation pour la réfection du turbo.
Courage !

Tout à fait c'est ce que la expliquer mon avocat.
Réparation du turbo ou participation.

Mais la partie adverse se déchaîne pour me faire cracher le prix de la boîte.


Merci Freddy pour ton gros coup d'œil sur le dossier

Salut,

je n'ai pas eu le courage de lire toutes les pages (désolé ), mais concernant le problème BVA, il y a un moyen qui me parait "simple" pour te dégager de toutes responsabilités.

==> Sur ton auto, BMW ne prévoit officiellement aucun entretien de la BVA (principe huile à vie).
C'est un erreur absolue, qui va à l' encontre des recommandations du fabricant de la boite (ce n'est pas une boite bmw).

Par conséquent, je ne vois pas comment on peut te tenir responsable de la défectuosité d'une BVA (ou d'un vice caché sur la boite) alors même que c'est un élément qui ne requiert aucun entretien (selon le constructeur lui même) !!!!

Toujours concernant la bva, je vois qu'une vidange a été réalisée (de manière beaucoup trop tardive ==> + 10 ans, nombreux kilomètres, le mal est déjà fait...). Cette dernière a accéléré le décès définitif de la boite (comme dans de nombreux cas ), un grand classique...

Bon courage en tout cas

Natha a écrit :Tout à fait c'est ce que la expliquer mon avocat.
Réparation du turbo ou participation.

Mais la partie adverse se déchaîne pour me faire cracher le prix de la boîte.


Merci Freddy pour ton gros coup d'œil sur le dossier

Courage mon poto ! J'espère que tu auras gain de cause !!

Courage poto,c'est bientot la fin pour lui.

slt natha alors des news de ton histoire?? sa commence a faire dit moi...Courage en tous cas