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fred40 a écrit :Si tu ne fais qu'ouvrir le robinet (coté chauffeur) du radiateur et que tu remplaces le calorstat comptes 7 à 8 litres, si tu déboites d'autres durites pour enlever le max de liquide, regarde la contenance sur les données techniques.

Merci Fred40, je ne remplace que les thermostats EGR et principal. Je vais donc suivre ce que tu dis. (Je fais cela aujourd'hui).

Bonjour.
Merci pour ce super tuto.
Ma 530D ne dépassais pas les 58°c et maintenant elle atteint les 95°c .
Bonne journée.

slt les gens , personne n'a été embeté par le suite , avec le petit joint jaune entre le thermostat let le refroidisseur egr ?

Car je perds du liquide par la portée du joint jaune...

Je viens de le rechanger... et tjs pareil ca fuit un peu...ce n'est pas énorme , mais j'ai eu l'alerte au tableau de bord , 1 an apres l'avoir refait

D'apres un mécano , on ne peut meme pas mettre de pate a joint , pour améliorer un peu l'étanchiété , car apparement cela serait ce joint la qui doit peter si la pression dans le circuit et trop forte ?

Je ne comprends pas pk cela fuit... surtout apres avoir bien nettoyé la portée et le joint est neuf...

( defaut de planeité du fond de gorge ? )

Portnawak , le joint doit péter si la pression est trop forte ....
A quoi sert le bouchon soupape du vase d'expansion alors si ce n'est déclencher quand la pression est trop forte ??
Le mien aussi a fuit aprés un an , j'avais pas mal de joint dans ma dépanneuse , je l'ai doublé avec un plus gros en section depuis fini la fuite

Merci pour le tuto .
J'ai changé les miens aujourd'hui, résultat le chauffage en 5mn et 88/90° de température LDR en 10/12 mn !

biff a écrit :Portnawak , le joint doit péter si la pression est trop forte ....
A quoi sert le bouchon soupape du vase d'expansion alors si ce n'est déclencher quand la pression est trop forte ??
Le mien aussi a fuit aprés un an , j'avais pas mal de joint dans ma dépanneuse , je l'ai doublé avec un plus gros en section depuis fini la fuite

tout a fait.... je suis d'accord pour le bouchon aussi ... je n'ai pas trop compris ce qu'il me racontait , mais je ne l'ai pas trop contredit , il m'a refait ma geo sans facture... :D

Salut tout le monde,
Ma T°C oscille entre 87 et 89°C pour les 2.
Trajet 50% autoroute / 30% départemental / 20% ville.
Vous pensez que c'est nécessaire de le faire ?

Merci BIFF pour ce tuto qui est en train de bien me servir

et j'en profite pour faire en meme temps mes courroies de service qui trainent dans le coffre depuis presque 2 mois ....

j'ai vraiment du mal a trouver le temps de bricoler ...toujours des contre-temps heureusement que la 5 est ma voiture passion/ week end

Salut biff une question quand tu changes le thermostat et le calorstat, pour le liquide de refroidissement tu refais le niveau et tu laisses tourner le moteur avec le bouchon du bocal ouvert pour chasser l'air c'est ça ? Et tu refais le niveau le lendemain à froid ?

Personne pour me répondre concernant la purge ? Ou réajustement du niveau ?