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professor a écrit :10300 km
Apres il faut savoir l'huile neuve a tendance a bouffer les anciens joint.
Meme si la voiture a peut rouler malheureusement les effets du temps sont la.
Je te conseille de changer la douille ainsi que les 4 joints et l'adaptateur entre la boite et le mécatronique.
Au moins tes sur que t'y reviendra plus.

Merci profesor mais de quelle douille et quels joints, aussi de quel adaptateur tu parles stp parce que je ne vois pas du tout
Si tu as des références à me donner je suis preneur

Pas de soucis

6HP19/21
Les 4 joints
Joint (n°5) 24 10 7 536 339 x2
Joint (n°6) 24 10 7 536 340 x1
Joint (n°7) 24 10 7 536 341 x1


6HP19/21
Adaptateur (n°2) 24 34 7 588 724 x1
Douille d'étanchéité (n°1) 24 34 7 588 725 x1

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E6 ... nsmission/
zf-6hpxx-recapitulatif-tuto-ref-t111201.html

Ok merci c'est je vais voir avec le mec qui me le fait.
Donc il faut tout démonter comme sur la vidéo et faire tout comme sur le post?

Oui par le dessous rien de compliquer, bien respecter la procédure de remplissage (température) et le raz des adaptations pour finir.

Profesor tu me parles de 4 joints, je ne vois toujours pas de quels joints désolé

Regarde, j'ai édité mon précédent message.

Après ce n'est pas obligatoire de faire tout ce que tu me dis mais conseiller parce qu'il faut requalibrer la BV et tout ce qui va bien ?
J'ai déjà acheter le filtre, je vais demander à mon garagiste s'il peur faire tout cela avant d'acheter l'adaptateur, la douille et les joints.
Merci pour tes conseil profesor et dommage que le forum ne prospecte pas LEAL AUTOMOBILE BMW à la Réunion pour que les bm miste de la Réunion bénéficient de réductions car les prix ici cest vraiment

Oui bien sur ce n'est pas obligé mais dans ton cas, je te le conseille pour une seule raison:
Le prix de l'huile a la réunion.
De plus la douille d'étanchéité et fortement recommandé.
1 mois après ma 1er vidange (véhicule jamais vidangé), la douille fuyiez donc obliger de vidanger et de remettre 8l d'huile.
Les 4 joints et l'adaptateur que je conseille de changer sont important pour la pression des disques et peuvent faire des dégâts si user.
http://www.bmwlogicseven.com/?p=3738
Le raz de la boite n'est pas obligatoire mais recommander et si tu ne trouve personne pour le faire, il suffit simplement de
rouler cool pendant 1 mois le temps que la boite s'adapte.
Meme pour une simple vidange, il faut faire un raz normalement.
Je pense que tu va bien trouver un gars équipé.

Ok je vais voir ça avec le mécano .
J'ai eu les tarifs pour les joints et l'adaptateur donc pour les 4 joints d'étanchéité (5,6 et 7) c'est 18.61 l'unité, pour la douille (1) 20 € et l'adaptateur (2) 19 €. Je trouve ça un peu exorbitant quand même
Et vous le tarif en métropole c'est quoi moins cher,je pense ?
Sinon, j'ai trouvé ça aussi
https://youtu.be/2g-5uY_P7uA

Pour vidanger un convertisseur il faut démonter la Mechatronik, il y a une soupape dans celle-ci qui évite que le convertisseur se vidange. Il n y a rien de plus évident.