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Bonjour y'a pas longtemps j'ai appris que des essences sont équipées de vannes EGR ( je pensai que c'était juste pour les diesel ) du coup j'aimerai savoir si ma 320i de 2004 ( MB54 ) en à une, et si oui si elle est juste pneumatique ou électronique aussi. Je les ai toujours supprimés sur mes anciennes voitures ( uniquement diesel ).

Et aussi juste une petite question, à quel période remplacez vous la pompe à eau ? étant donné qu'il n'y à pas de distribution à faire on pourrait très bien la laisser jusqu'à qu'elle morte, le moteur à 96.000 KM

Merci pour votre aide !

trakenher a écrit :Bonjour y'a pas longtemps j'ai appris que des essences sont équipées de vannes EGR ( je pensai que c'était juste pour les diesel ) du coup j'aimerai savoir si ma 320i de 2004 ( MB54 ) en à une, et si oui si elle est juste pneumatique ou électronique aussi. Je les ai toujours supprimés sur mes anciennes voitures ( uniquement diesel ).

Et aussi juste une petite question, à quel période remplacez vous la pompe à eau ? étant donné qu'il n'y à pas de distribution à faire on pourrait très bien la laisser jusqu'à qu'elle morte, le moteur à 96.000 KM

Merci pour votre aide !

Salut, ton egr est à commande pneumatique. Pour la pompe à eau, il est conseillé de la remplacer entre 150000 et 200000km.

Sur une essence sa peux être utile de boucher la durite de la vanne ? au CT tous mes diesels sont toujours passés mais pour une essence je ne sais pas...

trakenher a écrit :Sur une essence sa peux être utile de boucher la durite de la vanne ? au CT tous mes diesels sont toujours passés mais pour une essence je ne sais pas...

Sur un moteur essence, c'est moins problématique que sur un diesel, elle fonctionne moins. Mais ça encrasse quand même le moteur. Pour le ct il n'y a pas de soucis. Attention, la condamnation de l'egr peux faire apparaître le voyant moteur sur les véhicules à partir de 2004. Alors le plus simple, tu débranche la durite, tu roule et tu vois si le voyant est présent.

Si elle est juste pneumatique pas de voyant non ? elle est de début 2004. je tente sa ce week-end, bouché avec un vis du bon diamètre sa passe non ? une idée de sa localisation par contre ? Merci

trakenher a écrit :Bonjour y'a pas longtemps j'ai appris que des essences sont équipées de vannes EGR ( je pensai que c'était juste pour les diesel ) du coup j'aimerai savoir si ma 320i de 2004 ( MB54 ) en à une, et si oui si elle est juste pneumatique ou électronique aussi. Je les ai toujours supprimés sur mes anciennes voitures ( uniquement diesel ).

Toutes n'en ont pas.
Je n'en ai pas sur ma 320i de 1998 (moteur M52 TU).

En revanche, tous les moulins M54 en ont une. C'est sur le schéma suivant :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=ET15-EUR-06-2004-E46-BMW-320i&diagId=11_2203

Isidore a écrit :

trakenher a écrit :Bonjour y'a pas longtemps j'ai appris que des essences sont équipées de vannes EGR ( je pensai que c'était juste pour les diesel ) du coup j'aimerai savoir si ma 320i de 2004 ( MB54 ) en à une, et si oui si elle est juste pneumatique ou électronique aussi. Je les ai toujours supprimés sur mes anciennes voitures ( uniquement diesel ).

Toutes n'en ont pas.
Je n'en ai pas sur ma 320i de 1998 (moteur M52 TU).

En revanche, tous les moulins M54 en ont une. C'est sur le schéma suivant :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=ET15-EUR-06-2004-E46-BMW-320i&diagId=11_2203

Merci pour l'info Isidore

C'est bien un bloc M54 sur la mienne non ?

trakenher a écrit :Si elle est juste pneumatique pas de voyant non ? elle est de début 2004. je tente sa ce week-end, bouché avec un vis du bon diamètre sa passe non ? une idée de sa localisation par contre ? Merci

La mienne est aussi pneumatique et pourtant, j'avais bien le voyant.

faut que je passe chez un mec pour retoucher la cartographie du coup pour plus avoir le voyant ?