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bonjour à tous , bonne année 2017

j'envisage ( quand il fera un peu plus chaud) de me faire le remplacement du liquide freins sur ma 325 ci e46 de 2002

je dispose d'un easybleed pour le faire sous pression , j'aurais besoin de quelques précisions

quel liquide (dot 4 ou 5.1) , l'ordre des purges de freins

comme on doit finir par la purge du récepteur d'embrayage je vais en profiter pour virer la vdc clutch delay valve : embrayage-c-d-v-clutch-delay-valve-t78368.html

certains l'ont ils déjà fait ?

totoro81 a écrit :bonjour à tous , bonne année 2017

j'envisage ( quand il fera un peu plus chaud) de me faire le remplacement du liquide freins sur ma 325 ci e46 de 2002

je dispose d'un easybleed pour le faire sous pression , j'aurais besoin de quelques précisions

quel liquide (dot 4 ou 5.1) , l'ordre des purges de freins

comme on doit finir par la purge du récepteur d'embrayage je vais en profiter pour virer la vdc clutch delay valve : embrayage-c-d-v-clutch-delay-valve-t78368.html

certains l'ont ils déjà fait ?

Bonsoir, tu peux mettre du dot 4 ou du 5.1, sachant que bmw utilise du Motul 5.1.
Pour l'ordre c'est ARD, ARG, AVD, AVG et récepteur d'embrayage si boîte manuelle (ton cas).
Pour la vdc, je l'ai laissée mais il existe une vdc performance. http://www.performance-store.com/18-clu ... mance.html

Rom8933 a écrit :

totoro81 a écrit :
comme on doit finir par la purge du récepteur d'embrayage je vais en profiter pour virer la vdc clutch delay valve : embrayage-c-d-v-clutch-delay-valve-t78368.html

certains l'ont ils déjà fait ?

Pour la vdc, je l'ai laissée mais il existe une vdc performance. http://www.performance-store.com/18-clu ... mance.html

Je m'interroge également au sujet de cette VDC, je suis preneur de retours de membres qui l'auraient supprimée, ou qui auraient installé la VDC performance.



Ma femme n'aime pas se servir du cab à cause du maniement de la boite

Salut.

DOT 4 vidanges tous les deux ans.
DOT 5.1 tous les ans.

j'ai virer le bordel sur ma e39 et franchement j'ai l'impressio de sentir les pigons de boites dans le levier. Je vais tester le performance.

Cela m'intéresse également

BreizhBM a écrit :Cela m'intéresse également

Je n'ai aucun retour sur ce produit.

lifala a écrit :
j'ai virer le bordel sur ma e39 et franchement j'ai l'impressio de sentir les pigons de boites dans le levier. Je vais tester le performance.

Ok, merci pour ce retour. Je suis tombé sur une discussion sur un autre forum et effectivement, il me semble que la majorité préférait débrider la CDV d'origine plutôt que de la supprimer purement et simplement : http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=33&t=5745&start=300

J'emmène le cab vendredi pour une petite révision, ça va être trop juste pour commander une vdc chez BMW (histoire d'en avoir une OEM et une débridée) mais je garde ça en tête.





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Combien coûte cette pièce chez BMW ?

merci pour les infos

pour la cdv dans un premier temps je vais carrément la supprimer , normalement on doit pouvoir raccorder les durites , ou alors la repercer a un diamètre supérieur et la remettre .

je ne sais pas ce que fais la cdv performance en plus .

pour le dot 4 remplacement tous les 2 ans ou dot 5.1 tous les ans quelles différences entre les deux

je vous tiens au courant, j'attends que la température monte un peu

La différence entre le dot 4 et le 5.1, c'est que ce dernier à une température d'ébullition supérieure.