FORUM BMW.fr

Bonjour ,

J'ai mes 2 amorto arrière a changer et je me tate a prendre Sois du Koni
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 41-10005-p
Ou les Bilstein malgré que je les trouve un peu cher...
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 27-10005-p

Est-ce mieux de prendre des Amortisseur "Sport" Que des "Classique" ? Sachant que malgré que se sois un diesel j'aime un peu faire le fou fou avec de temp en temp... et pourquoi pas tenté quelque travers

Merci de vos avis

je viens de changer les miens, j'ai mis 4 B8 avec ressort court (-35 a l'avant et -20 a l’arrière), c'est juste parfait, la voiture est raide mais pas trop et elle vire a plat donc la tenue de route est exceptionnelle, pour mettre la voiture en défaut il faut clairement abusé. Et pour le rabaissement c'est quasiment comme des amortisseur de pack M.
j'ai commandé les miens ici les prix sont bon et c'est une boutique sérieuse.

Ta du les payé horriblement cher non ?

Tu a pris cela ?
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 28-10005-p

Jc-le-sudiste a écrit :Bonjour ,

J'ai mes 2 amorto arrière a changer et je me tate a prendre Sois du Koni
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 41-10005-p
Ou les Bilstein malgré que je les trouve un peu cher...
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 27-10005-p

Est-ce mieux de prendre des Amortisseur "Sport" Que des "Classique" ? Sachant que malgré que se sois un diesel j'aime un peu faire le fou fou avec de temp en temp... et pourquoi pas tenté quelque travers

Merci de vos avis

Salut, si tu veux moins cher, voici un petit lien sympa.
http://www.hhk-international.com/shop/i ... #ancreFind

Jc-le-sudiste a écrit :Bonjour ,

J'ai mes 2 amorto arrière a changer et je me tate a prendre Sois du Koni
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 41-10005-p
Ou les Bilstein malgré que je les trouve un peu cher...
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 27-10005-p

Est-ce mieux de prendre des Amortisseur "Sport" Que des "Classique" ? Sachant que malgré que se sois un diesel j'aime un peu faire le fou fou avec de temp en temp... et pourquoi pas tenté quelque travers

Merci de vos avis

Juste une question pour lever le doute, mais tu n'envisages pas de changer uniquement les amortisseurs arrière par des amortisseurs sport si?

nounours0784 a écrit :je viens de changer les miens, j'ai mis 4 B8 avec ressort court (-35 a l'avant et -20 a l’arrière), c'est juste parfait, la voiture est raide mais pas trop et elle vire a plat donc la tenue de route est exceptionnelle, pour mettre la voiture en défaut il faut clairement abusé. Et pour le rabaissement c'est quasiment comme des amortisseur de pack M.
j'ai commandé les miens ici les prix sont bon et c'est une boutique sérieuse.

J'avais pris également chez eux, c'est top!

Jc-le-sudiste a écrit :Tu a pris cela ?
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 28-10005-p

218 euros chez Oscaro et 184 chez Pourchier...

Tu as besoin de ça pour derrière de mémoire en plus des amortisseurs pour les bilsteins B8 :
lien

Par contre dernier point:
Bilstein B8 si ressorts courts ou d'origines en pack M sinon c'est du B6 pour des ressorts d'origines sur chassis standard.

Oui je compte faire l'avant aussi , mais mois prochain car il sont asser cher .

J'ai pas trop compris ton dernier point , si je prend les B8 je doit obligatoirement changer les ressorts AV / AR ? ou si je garde ceux d'origine je doit prendre les B6 c'sa ?

Oui, je confirme, à moins que tu es un pack M.

Nop j'ai pas de pack M juste le pack luxe , ces ressort je peu les trouvé ou ? y'a une taille a respecté ?

Jc-le-sudiste a écrit :Oui je compte faire l'avant aussi , mais mois prochain car il sont asser cher .

J'ai pas trop compris ton dernier point , si je prend les B8 je doit obligatoirement changer les ressorts AV / AR ? ou si je garde ceux d'origine je doit prendre les B6 c'sa ?

Petit lien pour une 330d 204Ch

Regarde bien tout est logique!
Tu as des B6 adapté pour ressort d'origine sur une 330d avec châssis standard
Tu as des B8 adapté pour ressort d'origine sur une 330d avec châssis "M"
(Tu as des B8 "sprint" adapté pour des voitures avec un abaissement -45mm)

En oubliant les derniers qui sont pour une voiture vraiment surbaissée, il te reste les B6 ou les B8 pour châssis M.
Donc tu as le choix, soit tu prends du B6 et tu ne changes pas tes ressorts et ta hauteur de caisse, soit tu prends des B8 avec des ressorts Eibach par exemple (E10-20-001-01-22) -30mm devant et -20mm derrière pour la baisser comme un pack M finalement.

Sachant que les B6 ont le même tarage que les B8, c'est juste une question de hauteur de caisse et d'esthétique!

Pour finir, mon lien c'est un kit à rajouter pour les amortisseurs arrières bistein qui à contrario des amortisseurs avant ne sont pas livrés avec la butée + cache. En réalité sur les amortisseurs avant c'est inclus dans l'amortisseur.

mon post à l'époque quand j'ai changé pour des B8 + eibach