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Bonjour

Je suis nouvellement un heureux propriétaire d'une 330 ci cabriolet de octobre 2000.
J'ai deux soucis avec cependant:
Le clapet d'echappement reste fermé, meme moteur éteint, meme durite débranchée.

Et depuis que j'ai fais un plein de sp95e10, c'est ces défauts:

7B: activation Map cooling
BC: insufficient head output oxygen sensor before catalytic converte
E4: Fuel trim bank 2, permissible range exceeded.
E3: Fuel trim bank 1, permissible range exceeded.

Qu'en pensez vous?

Merci
Mika

Salut.
Commence par débrancher ta batterie, et mettre les cosses du véhicule en contact pendant 5 minutes : ça réinitialise les modules électroniques et efface la plupart des erreurs.
Ensuite rebranche et refais un essai.

Avec la valise de diagnostic, j'ai fais un reset. Ce n'est pas suffisant ?
Le temoin s'était éteint, j'ai roulé un peu avec mais le lendemain, il s'est rallumé...
Je précise que je n'ai pas encore refais le plein.

Les cosses en contact, c'est un hard reset, c'est plus efficace.
Ca ne coûte rien d'essayer.

Ah ok! Je ne savais pas. Merci pour l'info !

Salut, sp95e10 ne va pas sur tout les moteurs il faut regarder si ton moteur le prend, j'en connais qui on fais ceci et le moteur à serré pour te dire..

Normalement il n'y a pas de souci avec un moteur M54.

Elle est de octobre 2000.
Je viens de passer de nouveau le diag:
J'ai les erreurs E4, E3, CA, CB.

Tout semble correspondre à mes sondes lambda HS. Mais c'est quand même étrange qu'elles tombent HS toutes les deux en même temps !

Et sinon, la voiture démarre et se comporte bien ?

Voilà ce que j'ai dans ma doc concernant les erreurs que tu mentionnes.



As-tu essayé la procédure de réinit par les cosses en contact ?

Non, je n'ai pas encore essayé de faire ça.
J'attendais de trouver le temps d'aller faire le plein de sp98 avant de tout réinitialiser.
Je fais ça en fin d'aprem normalement.

D'après ton tableau, ça veut dire quoi comme problème ?