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Bonjour à tous ! suite a mon poste de ma présentation je viens ici pour la titine maintenant

Commençons par le début

Je l'est acheter jeudi dernier au prix de 3700 euros elle a 167.000 km

Comme vous pouvez le constater la carrosserie est niquel dans ce magnifique bleu orient ! ( qui est absolument affreux en photo mais en vrai et magnifique est peu courant )

(photo de l'ancien proprio)


Le prix fait rêver pour le nombre de km mais elle a une contre visite pour le ct ( que je dois passer avant un mois d'ailleurs)
Les triangles avant sont morts les rotules sont prêtes a s'arracher donc je vais très peu rouler en attendant que mon mécano ( mon frère ) reçoive les pièces...
Il y a aussi le flexible d’échappement qui est fendu ( gros défauts sur ce model d'auto )

j'ai monté des feux xénons avec angel eyes jaune ( pour pas faire trop moderne sur une auto de 2002...)

(photo par mes soins






J'ai un problème avec les phares je vais demander conseil dans un poste adapté

Salut, tes liens images n’etaient pas les bon, je me suis permis de les modifier afin que les photos s’affichent correctement

Niquel merci !

Salut.

Les feux xénon en seconde monte, c'est une mauvaise idée.

- d'un point de vue réglementaire, ce n'est pas homologué sur route ouverte si ce n'est pas associé à des lave-phare et un correcteur d'assiette automatique. C'est très coûteux (bien plus que raisonnable, ça ne vaut pas le coup / coût) si le véhicule n'est pas équipé d'origine.

- compte tenu de l'absence de ces équipements, c'est à coup sûr le meilleur moyen d'éblouir les autres usagers de la route (raison pour laquelle ce n'est pas homologué).

Salut, Couteux en quoi ??? Car après avoir acheté les phares y'a plus rien d'autre a faire non ???

Effectivement c'est pas homologué mais au moins ça éclaire correctement........ Tellement que j'ai réglé le faisceaux un peu plus bas que le réglage classique pour pas me prendre des appels de phare h24

Coûteux parce qu'il faut installer les lave-phares :
- remplacement des caches sous les phares pour y ajouter les buses ( http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=51_3267 )
- pompe supplémentaire sur le réservoir de liquide lave-glace ( http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=61_1083 )
- conduits de la pompe aux buses ( http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=61_1087 )
- ajout du faisceau de commande

Il faut installer les correcteurs d'assiettes auto :
- Installer 2 capteurs de niveau (1 sur chaque essieu) ( http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=33_0848 )
- remplacer la centrale d'éclairage (et la reprogrammer avec le bon VIN et le bon kilométrage) ( http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=61_1060 )
- Installer les faisceaux manquants

Oui, c'est coûteux, et c'est galère à faire.

C'est vrai que pour faire parfait il faudrait faire ce que tu dis...

Mais bon c'est pour être totalement dans la loi ça je vois pas l'intérêt sachant que le contrôle technique ou même les flics ne verront rien

Ceux qui te croiseront et seront éblouis, ne t'en fais pas, ils le verront bien, eux...
L'expert aussi en cas d'accident, d'ailleurs.

Ecouter a écrit :C'est vrai que pour faire parfait il faudrait faire ce que tu dis...

Mais bon c'est pour être totalement dans la loi ça je vois pas l'intérêt sachant que le contrôle technique ou même les flics ne verront rien

Le CT : oui si il est consciencieux...
Les flics : sur que non.

C'est un peu de la roulette russe en gros. Surtout comme tu dis avoir réglé le faisceau plus bas, si hors tolérance CT recalé Du coup l'intérêt est... limité Mais chacun ses choix

C'est Légèrement plus bas le réglage du faisceau

Après c'est pas pire que toutes les ampoules xenon effect qu'on peu voir! Une horreur et c'est quand même plus visible et remarquable qu'un phare a lentille et c'est toute aussi interdit.....